推進(jìn)城鄉(xiāng)物流服務(wù)一體化均衡發(fā)展，是煙草行業(yè)完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，主動(dòng)融入鄉(xiāng)村振興大局的必然選擇，也是提升行業(yè)物流現(xiàn)代化水平的內(nèi)在要求。煙草產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈地域范圍廣、從業(yè)人口多、涉及農(nóng)工商零全流程要素，流通環(huán)節(jié)區(qū)域間、企業(yè)間存在發(fā)展不平衡、不充分問(wèn)題。如何實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)城鄉(xiāng)一體化均衡發(fā)展，成為煙草物流高質(zhì)量發(fā)展的一道必答題。

“千鈞將一羽，輕重在平衡。”促進(jìn)區(qū)域間協(xié)調(diào)均衡發(fā)展，要在全局上謀勢(shì)、于關(guān)鍵處落子。近年來(lái)，以單箱物流費(fèi)用、人均配送效率等指標(biāo)水平提升為牽引，行業(yè)商業(yè)企業(yè)積極創(chuàng)新、謀求突破，取得了一定成績(jī)，但對(duì)標(biāo)“精益高效、協(xié)調(diào)共享、綠色循環(huán)”要求，仍存在資源配置挖潛空間大、精益管理難點(diǎn)堵點(diǎn)多、分類對(duì)標(biāo)管理效率低等問(wèn)題。

對(duì)此，筆者認(rèn)為，行業(yè)商業(yè)企業(yè)可從整合增效、管理賦能、對(duì)標(biāo)提質(zhì)三個(gè)方面入手，探索構(gòu)建均衡發(fā)展的動(dòng)力系統(tǒng)，緊跟時(shí)代步伐，加快融入城鄉(xiāng)一體化發(fā)展新格局。

強(qiáng)化資源整合 提高流通效率

整合資源旨在彌補(bǔ)因同質(zhì)化低水平發(fā)展導(dǎo)致的效能偏低短板，推動(dòng)資源互補(bǔ)、互利共贏。

打造區(qū)域物流集散中心。科學(xué)謀劃經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的資源集中、產(chǎn)能提升、跨區(qū)供應(yīng)、人才共享等，通過(guò)“集中力量辦大事”，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，將單位商品物流成本攤薄，為供應(yīng)鏈上游單元化、模塊化探索創(chuàng)造條件，為供應(yīng)鏈下游差異化、個(gè)性化延伸服務(wù)打下基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)“成本中心”向“效益中心”轉(zhuǎn)變。

探索工商協(xié)同式供應(yīng)鏈創(chuàng)新。利用信息化手段實(shí)現(xiàn)端到端可視化，進(jìn)而應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)提高需求預(yù)測(cè)、計(jì)劃、補(bǔ)貨的準(zhǔn)確性、及時(shí)性，建立市場(chǎng)快速響應(yīng)機(jī)制。同時(shí)，在公鐵聯(lián)運(yùn)、循環(huán)甩掛、VMI（供應(yīng)商管理庫(kù)存）、越庫(kù)分揀等方面試點(diǎn)創(chuàng)新應(yīng)用，提高響應(yīng)速度和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)能力，增強(qiáng)供應(yīng)鏈柔性和韌性。

優(yōu)化綠色低碳配送網(wǎng)絡(luò)。逐步擴(kuò)大“一級(jí)配一級(jí)送”“一級(jí)配二級(jí)送”范圍，增強(qiáng)城鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，優(yōu)化跨地市物流分中心、跨縣域中轉(zhuǎn)站點(diǎn)布局，利用啟發(fā)式算法實(shí)時(shí)優(yōu)化配送線路，提高農(nóng)網(wǎng)零售客戶配送時(shí)效。

深化精益管理 促進(jìn)服務(wù)升級(jí)

精益管理旨在通過(guò)持續(xù)改善，打通運(yùn)行管理過(guò)程中的堵點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)上下聯(lián)動(dòng)、全員參與。

建立農(nóng)網(wǎng)客戶分類服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。從成本核算、交付時(shí)間、支付信用、服務(wù)支持等方面綜合考慮，確定客戶價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合營(yíng)銷終端建設(shè)、新零售等工作共同推進(jìn)，為農(nóng)網(wǎng)零售客戶提供助農(nóng)團(tuán)購(gòu)、鄉(xiāng)村驛站、農(nóng)副產(chǎn)品返程等服務(wù)，在消除浪費(fèi)的同時(shí)增強(qiáng)農(nóng)網(wǎng)客戶黏性。

開展中轉(zhuǎn)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。硬件上，配齊物流設(shè)施裝備，車輛安裝主動(dòng)防御系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛行為，保證送貨在途安全，同時(shí)結(jié)合實(shí)際推進(jìn)新能源車輛下鄉(xiāng)配送；軟件上，對(duì)標(biāo)城網(wǎng)提高農(nóng)網(wǎng)配送人員技能水平，規(guī)范送貨服務(wù)“規(guī)定動(dòng)作”，加強(qiáng)中轉(zhuǎn)站現(xiàn)場(chǎng)管理。

構(gòu)建TPM自主維修體系。靈活運(yùn)用感知技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備全生命周期點(diǎn)檢維保數(shù)據(jù)化，基于現(xiàn)有運(yùn)管平臺(tái)建設(shè)區(qū)域間的商商“互聯(lián)網(wǎng)+”共享備件平臺(tái)，提高對(duì)設(shè)備供應(yīng)商的采購(gòu)議價(jià)能力，探索數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)柔性分揀，充分發(fā)揮設(shè)備效能。

推進(jìn)業(yè)數(shù)融合 提升供應(yīng)鏈質(zhì)效

業(yè)數(shù)融合旨在以端到端的環(huán)節(jié)可視化、數(shù)據(jù)化為基礎(chǔ)，著力尋找標(biāo)桿、量化提升。

完善分層分類對(duì)標(biāo)體系。注重指標(biāo)間的橫向關(guān)聯(lián)，科學(xué)設(shè)置強(qiáng)相關(guān)、客觀量化的橫向指標(biāo)權(quán)重，如庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、準(zhǔn)時(shí)交貨率等，打通采購(gòu)、計(jì)劃、物流、財(cái)務(wù)、客戶服務(wù)等職能部門之間的壁壘，促進(jìn)跨職能協(xié)作更加密切。

建立工商零消數(shù)據(jù)傳導(dǎo)機(jī)制。通過(guò)ERP實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集成，解決現(xiàn)有平臺(tái)間的數(shù)據(jù)接口問(wèn)題，打通“信息孤島”，避免一項(xiàng)指標(biāo)在多個(gè)系統(tǒng)間的多頭錄入、重復(fù)采集、口徑不一，同時(shí)深化運(yùn)用市場(chǎng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)模型，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)真實(shí)需求在供應(yīng)鏈上的“擊鼓傳花”，助推卷煙營(yíng)銷市場(chǎng)化取向改革。

形成對(duì)標(biāo)評(píng)價(jià)閉環(huán)管理。以業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為載體，以精益改善為抓手，以業(yè)績(jī)表現(xiàn)為重點(diǎn)，通過(guò)業(yè)務(wù)自查、定期召開跨部門對(duì)標(biāo)分析會(huì)等方式，加強(qiáng)溝通與反饋，考評(píng)時(shí)更加注重整體性，尊重邊際效益遞減規(guī)律，不在單一指標(biāo)同比變化上設(shè)置較高權(quán)重，形成PDCA閉環(huán)。

行業(yè)改革創(chuàng)新的步伐堅(jiān)定不移，相信通過(guò)區(qū)域梯次聯(lián)動(dòng)、管理動(dòng)能轉(zhuǎn)換、整體協(xié)同提升，行業(yè)物流必將心懷服務(wù)鄉(xiāng)村、融入新發(fā)展格局的憧憬，在各個(gè)層次、各個(gè)環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)均衡，推動(dòng)更大范圍、更寬領(lǐng)域的循環(huán)暢通，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。