煙草在線據(jù)《東方煙草報》報道　　“這組機器已經(jīng)用了25年。我們今年自己給它做了個‘手術’，它馬上就能重新煥發(fā)活力了。”

　　深圳煙草工業(yè)有限責任公司卷接包車間機電維修班副班長丁赟指著車間里的14號GDX1包裝機組，自豪地對記者說。

　　丁赟口中的“手術”，是指對14號機組進行的中修。

　　由于運行年限長，14號機組核心部位傳動機構產(chǎn)生磨損，導致運行不穩(wěn)定、噪音較大、故障率偏高。以前，深圳煙草工業(yè)公司在處理類似問題時，通常采取發(fā)往煙機廠家大修的形式。而這一次，整個維修工作全部由丁赟負責的卷接包車間維修團隊獨立完成。

　　“丁赟對GDX1包裝機組非常熟悉，是此次中修的技術骨干之一?！本斫影囬g副主任劉敬珣說，“選擇自主中修的主要目的是通過以老帶新的形式，提升車間維修工尤其是青年維修工的綜合能力，為推進精益設備管理工作打好基礎。”

　　在劉敬珣的辦公桌上，記者看到一份《14號包裝機組中修實施方案》（以下簡稱《方案》）?！斗桨浮穼⒅行薹殖蓛蓚€階段：2月到4月為第一階段，對主機進行中修；7月到9月為第二階段，側(cè)重于對輔機的中修和整個包裝機組的調(diào)試。

　　“主機存在的問題較多，是本次中修的重點，因而優(yōu)先對其進行維修?！鄙a(chǎn)管理部副部長鄒守俊說。

　　內(nèi)襯紙折疊內(nèi)外傳動、內(nèi)襯紙輸送、3號輪內(nèi)外部件……2月23日一早，小組成員們就按照分工，有條不紊地對各自負責的區(qū)域進行拆卸。

　　“中修開始前，我們列出了需要更換的零部件，并委托生產(chǎn)部購買。拆卸后的零件共有1萬多個，如不做好分類，裝機時就會手忙腳亂。為此，我們準備了9個貨架，用于分類擺放拆卸下來的零件。”丁赟帶著記者來到中修時使用的貨架旁。

　　貨架分為上下兩層，上面一層用來擺放新零件，下面一層則用于擺放需要清潔、再利用的舊零件。貨架旁還擺放著一些回收箱，用來回收無法使用的零件。

　　在貨架前的工作臺上，記者發(fā)現(xiàn)了很多標簽牌，其中一個標簽牌上寫著“TD-4”。

　　“‘T’代表CT條盒包裝機，‘D’代表鍍鉻，‘4’代表4號件。‘TD-4’指需要鍍鉻的CT條盒包裝機4號件。”丁赟解釋道，“我們給每個零件都添加了‘名片’，以便分類管理?！?/p>

　　主機零件拆卸、清潔和上漆共用時20天左右，隨后，維修小組迎來了最大考驗——裝機。

　　裝機對維修人員的技術要求很高，一點小小的誤差就可能導致設備運行異常。維修小組中的幾名“80后”成員經(jīng)驗不足，在裝機過程中感受到不小壓力。

　　有著5年工齡的維修電工魏浪城第一次參加如此大規(guī)模的設備維修。裝機開始時，他就遇到了麻煩。“平時掌握的理論知識無法很好地應用于實際操作當中，進度不理想。”他說。

　　面對困難，魏浪城沒有退縮。安裝速度慢，他就盡可能確保一次成功，并在實踐中不斷提高動手能力；遇到拿不準的地方，他會拿出自己在拆卸時拍的照片和記錄的數(shù)據(jù)進行比對，并向丁赟請教。

　　缺少專業(yè)工裝是維修小組在裝機中遇到的一大難點。

　　工裝所有權和使用權歸煙機生產(chǎn)廠家，用于煙機裝機時的標準化定位。由于采用自主維修方式，維修小組無法使用工裝，只能靠刻度盤等儀器對零部件進行調(diào)試和定位。

　　“有些零部件實在無法調(diào)試和定位，我們會委托生產(chǎn)部向煙機廠家發(fā)出訂單，購買用工裝定位好的成品。”卷接包車間設備管理員林鑫彬指著正在調(diào)試中的主機對記者說。

　　為加快裝機進度，維修小組加班加點工作。4月中旬，裝機環(huán)節(jié)按照計劃準時完成。在5月14日到15日進行的設備驗收中，經(jīng)過維修后的主機有效作業(yè)率達到93.42%，各項指標均在合格范圍內(nèi)，試生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

　　這次成功的實踐，讓維修團隊進行自主中修時的底氣更足，也讓團隊里的年輕人迅速成長。

　　“看到自己親手安裝的機器通過驗收，感到很自豪。這次中修不但強化了我的動手能力，更讓我對整臺機器有了更為深入的了解?！睓C械維修工李俊良的話很有代表性。

　　目前，第二階段的輔機中修工作進展順利，安裝工作已經(jīng)全部完成，維修小組正在進行整機調(diào)試及試生產(chǎn)。

　　“此次自主中修不但節(jié)約資金約212萬元，而且很好地鍛煉了我們的維修團隊，有助于精益質(zhì)量管理工作的開展?！编u守俊說。