煙草在線據全球華語廣播網編輯整理　　吸煙、威脅、刪照、質疑……一系列關鍵詞，讓東航“頭等艙吸煙門”事件持續發酵。人們在追問真相的同時，更重要的恐怕是對頭等艙乘客是否凌駕于普通乘客之上的特權主義的關注。

　　日前，記者再次撥通中國東方航空股份有限公司（China　Eastern　Airlines　Corporation　Limited，簡稱“東航”）客服電話，在詢問時，得到的回答依然含糊不清。

　　記者：頭等艙里可以抽煙嗎？

　　東航：可能是不行的。

　　記者：到底行不行，別說可能。

　　東航：這個我們不清楚，確實是不清楚。

　　如果禁止吸煙是命令規定，為何東航員工回答時戰戰兢兢呢？如果此事子虛烏有，東航為何拿不出能說服人的證據？我們常說“真相止于智者”，恐怕很多事情的真相是“止于證據”。

　　拉起簾子坐在前端的頭等艙客人，究竟該享受哪些特權，又該承擔怎樣的責任？在美國研習法律的華人李瑒說，有關頭等艙乘客是否有特權的質疑和爭論在當地也存在過。

　　李瑒：有一個人咨詢航空公司的客服，為什么在頭等艙，起飛或者降落不會要求乘客把椅子直立，他們也不介意正上方或者椅子下方的東西等細節。客服給的回答就是，頭等艙、經濟艙、商務艙的設備設置不同，所以顧客具體需要遵守的規則、具體內容也不太一樣的。但是事實上顧客在這些有優先權的艙位里面可能有更多的規則需要面對，在頭等艙的客人并沒有優先權。

　　至于抽煙問題，李瑒介紹說，美國從1979年就開始限制在飛機上抽煙，到2000年已經全面禁止在美國國內航班以及途經美國的航班上吸煙。不過，至今仍然有人因為不遵守這樣的規定而被起訴。

　　李瑒：自從這些條例頒布一直到現在，大概有700個乘客因為在飛機上吸煙遭到了起訴。2002年一個患者因哮喘病發作死亡，醫生檢查的原因就是因為和他吸入的二手煙有關，而且是在飛機上的二手煙。他去世以后，家屬獲得了航空公司140萬美元的賠償。

　　再看英國，英國觀察員侯穎回憶，英國曾出現過旅客在客機廁所內違禁抽煙，并辱罵空乘的情況，結果被警方扣留并告上法庭。

　　侯穎：大體來說，英國航空公司的頭等艙乘客要求和經濟艙的乘客是一樣的，起落時以及遇到氣流等時間，需要根據飛機上的語音提示來調整座椅桌板或者是安全設備。根據媒體報道，包括英國在內歐洲國家航空公司的空乘人員也比較嚴格，不會因為乘客在頭等艙就寬松要求。英航在2007年曾經發生過一件比較有爭議的事情，一名乘客在飛機上死亡，被機組人員安排并固定在頭等艙的座位上，飛行5小時之后被附近的人員發現，就此英國航空公司發表公開道歉聲明，但是他們同時表示，這是由于頭等艙人少位置比較寬敞，面對當時復雜的情況，這已經是最好的解決方式了。

　　澳大利亞2AC電臺記者胡方說，澳大利亞的航空公司為頭等艙乘客提供了一定的特權，但所有特權是在不影響其他乘客的前提下進行的。

　　胡方：在托運行李方面，比如澳航飛美國的航線，經濟艙允許托運行李2件，每件不超過23公斤，而頭等艙允許攜帶3件每件不超過32公斤的行李。除此之外，澳洲的航空公司長途航班上，頭等艙的座椅基本上都已經改裝成床椅或者是直接設計成床的形式。最有意思的差別是很多澳洲的航空公司會給頭等艙的旅客贈送棉質睡衣，別小看這些睡衣，很多航空公司的睡衣都是名設計師親自操刀設計的，比如澳航的香港飛倫敦航線上的睡衣就是由澳洲知名的設計師彼得·莫里西親自設計，這種睡衣上會有一個大大的袋鼠圖案，當然，很難相信這樣一件睡衣甚至讓一趟航班延誤了30分鐘。事發在今年8月，澳航的一航班的兩名乘客在登機口拒絕登機，理由就是航班沒有為他們準備特大號的頭等艙睡衣，當機長向其他乘客解釋飛機為什么延誤的原因的時候，很多乘客感到非常搞笑，最終就一笑置之了。