前段時間，中國郵政上了熱搜，不是因為服務問題也不是因為行業重大改革，而是因為 “中國郵政開始做便利店”的一則新聞。大家對中國郵政開便利店進行熱議的核心是“國家隊入局”便利店行業，說明線下實體店的競爭越發激烈，便利店行業成為資本的“新寵”。

中國郵政的便利店名為“友鄰居便利店”，使用了郵政風格的綠色字體，左邊是中國郵政電商業務“郵樂購”的logo。而門楣上還刷著“中國郵政”和“郵樂購”的名稱，門口還提示郵儲ATM服務。外觀看，裝修很粗糙，整體風格雜亂突兀，色調、招牌的設計都與7-11等品牌統一簡潔的要求相去甚遠。功能看，友鄰居便利店可以同時提供24小時郵儲ATM、郵政快遞、電商、便利店四項業務，中國郵政顯然是想借助收發快遞、使用ATM機的客流，帶動便利店生意以及其他業務的推廣。

中國郵政為什么要進入“便利店”行業？

中國郵政對便利店生意的“覬覦之心”由來已久。2010年就與美國地平線投資集團聯手推出“中郵百全連鎖超市”項目，試圖借助郵政在農村、鄉鎮網點的分布優勢打造“農村版沃爾瑪”，一度設定了開上萬家門店的計劃，但終因找不到成熟的盈利模式而黯然退出市場。此后，中國郵政還通過合作、授權、加盟等多種形式試水零售業態，但都反響平平。中國郵政為何要不遺余力的推進在外人看來是做不起來的便利店業務？實際上，它有著自己的小算盤。

從規模來說，中國郵政擁有世界最大的郵政網絡，全國郵政營業局所達57136處，尤其是設在農村的局所有41196處，這是順豐、中通、聯邦快遞等快遞企業所無法比擬的覆蓋廣度，也是郵政的天然優勢。在這個基礎上，如果對營業網點進行統一的設計、裝修，在常規的包括、EMS快遞、儲蓄等業務外，補充便利店、零售業務，再適時引入阿里巴巴、京東等互聯網資源，未來的成長空間將不可預估。

時間到了2021年，線下實體店突然涌入了大量的資本，一時之間在大街小巷開了N多種不同品牌的便利店。不論是阿里、京東這樣的電商巨頭還是新天地、佐客這樣的老牌連鎖便利店品牌都在拓展線下渠道，還有一些新興的品牌（萬德福、幸福之家）都在布局便利店行業。當然，國有企業也沒有閑著，在中國郵政進入這個市場以前，中國石油、中國石化、中國煙草早就在這個賽道上開始了布局并快速擴張。中國石化的便利店已經成為了門店最多的線下渠道，中國煙草更是以全行業之力開展現代零售終端建設，以“五種終端”為核心的行業規劃凸顯出煙草行業對這項工作的極端重視程度。

便利店生意為什么“火”了？

?《2020中國便利店發展報告》指出，中國連鎖化便利店接近20萬家，銷售規模高達2300億元，年增速達到13%。這種環境下，便利店儼然成為下一個風口。在“互聯網+”浪潮下，電商公司把業務從線上鋪到線下，而快遞企業、便利店也開始嘗試線上業務，實現雙向融合，一個很鮮明的特征就是很多便利店開始引入O2O模式，希望能提高銷售。除了中國郵政，還有多家快遞公司盯上了便利店這門生意。其中，順豐的“嘿客”是最有名但也是最慘的，它打算利用快遞網點或者社區門店將電商業務“順豐優選”落地，試圖以此打通線上線下客流，形成閉環。但嘿客最終尷尬收場。接著，圓通也開了便利店“媽媽菁選”，其心思和順豐并無不同，希望在提供快遞基礎服務的基礎上，切入電商領域。京東計劃在全國開設超過100萬家京東便利店，除了給店主提供貨源外，還將京東還將輸出品牌、模式和管理。而店主可以自主選擇100%進貨和部分進貨兩種模式。阿里巴巴也積極布局線下便利店，在盒馬生鮮之外，今年7月“淘咖啡”無人便利店也亮相淘寶造物節，這個不新的物種集購物、餐飲于一身，支付寶成為整個交易環節的關鍵，從進門、選購商品、支付、離開都需要支付寶。

電商、快遞企業都把便利店作為現有業務的延伸，并承載著新零售落地的戰略規劃，資本、資源爭相涌進這個市場，一時之間，便利店生意火了。但總的來看，目前國內便利店的生存狀況并不是很理想，單店營收低、商品品類單一、覆蓋不均衡等問題普遍存在。絕大多數便利店都是單店經營的方式，經營者的能力素質更是參差不齊，經營行為都是以自身盈利為出發點，互相競爭大多靠價格戰這種原始的方法進行。要想解決這些問題，便利店“連鎖化”勢在必行，只有連鎖化才能形成渠道規模優勢，才能讓線下實體店實現抱團取暖。中國煙草在零售終端方面的建設不能算是跨界，因為零售終端屬于我們行業自身產品銷售渠道的延伸，所以進行全方位的終端改造和包裝屬于“分內之事”。但是，中國石油、中國石化、中國郵政這種國企的入局既是整個線下實體店的重大突破，同時也對煙草行業的終端建設形成了挑戰，當然他們這種做法也為其他行業跨界做便利店提供了參考樣本。

中國郵政PK中國煙草，我們是對手嗎？

中國郵政的便利店名為“友鄰居便利店”，使用了郵政風格的綠色字體，店頭左邊同時放了中國郵政電商業務“郵樂購”的LOGO。從功能看，友鄰居便利店同時提供24小時郵儲ATM、郵政快遞、電商、便利店四大業務，顯然是想借助發送快遞或前來使用ATM的客流，帶動便利店商品銷售及其他業務的推廣。

筆者認為，中國郵政涉足便利店有一個重大突破，就是整合優勢資源，即將郵儲銀行業務吸納了進來。便利店是一大風口，但中國郵政的便利店業務能不能做起來，關鍵在于一點——能不能將其自身優勢資源整合起來，做成一個內部共享中心。中國郵政具有天然優勢，門店遍布全國，并且在全國多地的種子、化肥等農資領域做得有聲有色。如果對門店進行全新的裝潢設計，在郵政包裹、EMS業務之外，附加便利店、農資服務和郵儲銀行等功能，并將郵政與阿里、滴滴等其他行業合作的功能整合進來，引入專業團隊，十幾萬家門店可能一夜而起，成為勢不可擋的強大力量。但問題在于，中國郵政的機制能不能更靈活，膽子能不能更大。從其目前的動作看，在便利店業務上的探索處于初期試水階段，還需要繼續觀察。

中國煙草布局線下零售終端也有將近8年時間了，從開始階段的以“自營店”為主的“形象工程”，逐步轉化為以“打造四個共同體”為核心的現代零售終端建設系統工程。隨著大連煙草“春天便利”的橫空出世，整個行業似乎一下子找到了現代終端建設的突破口，后來眾多煙草符號+便利店模式的終端品牌如雨后春筍般涌現出來，中國煙草從2018年開始進入到了“快速擴張”模式。

疫情之后，中國煙草的現代終端建設的推進速度也在不斷加速，越來越多的地市級公司開始思考如何從簡單的軟硬件投入模式轉變為打造“流通品牌”模式，如何從粗放的管理模式轉變為“輸出服務和品牌”的精細化管理模式。現代終端建設模式的轉型成為了煙草行業是否能夠在便利店行業獲得成功的關鍵，要想在線上電商巨頭和線下資本的圍追堵截下脫穎而出，中國煙草還需要思考一個問題：終端建設的流通品牌打造需不需要盟友？

如果您的答案是不需要，那么中國郵政就是我們的對手。因為持這種觀點的人要么說明您對中國煙草的流通品牌打造有絕對的信心，認為我們只憑借行業自身的規劃和發展就可以在這個領域獨占鰲頭；要么說明您根本就對中國煙草的流通品牌沒有任何信心，認為行業搞現代終端建設（流通品牌打造）只是形象工程而已。

如果您的答案是需要，那么中國郵政就不是我們的對手，而是潛在的合作伙伴。中國石油、中國石化同樣不是我們的敵人，而是潛在的同一戰壕的戰友。原因很簡單，因為我們都是國有企業，都有相似的行業和政策背景，完全具備強強合作的條件。

閣主認為，中國煙草和中國郵政天然不是對手屬性，而是伙伴屬性。多以，我對中國郵政加入到“便利店戰爭”舉雙手贊成，同時也樂見它能夠不斷發展壯大，當然也更希望兩個國有企業能夠在多方面達成合作共識。試想一下，在不遠的將來中國煙草的零售店增加了郵政服務的項目，而中國郵政的便利店也多了卷煙銷售和卷煙消費者俱樂部服務項目。這種“煙草+郵政”的“1+1”便利店模式無疑會成為一種具有“顛覆性”的現代終端，會讓兩個本來毫無關系的行業形成資源整合、構建共贏的發展方式。

所謂“便利店戰爭”其實歸根到底是資本的戰爭。但是，對于煙草行業來說，線下渠道的打造還有行業本身的社會使命，是國家利益至上、消費者 利益至上行業共同價值觀的延伸和拓展。因此，我們不能只把眼光放在花了多少錢、建了多少店、賺了多少錢、打造了多少模式上，還應該把眼光放到更大的層面去思考。

具體思考哪些問題？三點即可：一是，是否始終有“創新驅動”，發揮科技創新引領作用和煙草商業企業主體作用，服務理念、商業形態、組織方式和運營模式是否做到了有所創新；二是，是否做到了以民為本，以滿足人民群眾對更好的卷煙商品和更便捷購買方式的需求，使卷煙工商企業、零售客戶和卷煙消費者在現代終端建設的發展中有更多獲得感；三是，是否能夠做到市場主導，發揮市場配置資源的決定性作用，實現資源共享，合力雙贏，做到做優存量、做大增量、做強質量，有效滿足各種需求。