“2021年中國智能制造產業的產值有可能會超過三萬億元。工信部300多家試點企業智能制造的生產率，平均提高了接近30%。”中國質量萬里行促進會會長劉兆彬23日在新華社瞭望智庫舉辦的“中國品牌的高端突破——智造轉型與品牌升級課題研討會”上介紹道。

當下，中國經濟轉向高質量發展階段，要求中國品牌也要向高端突破，“十四五”規劃提出開展中國品牌創建行動，保護發展中華老字號，提升自主品牌影響力和競爭力，率先在化妝品、服裝、家紡、電子產品等消費品領域培育一批高端品牌。在這樣的時代背景下，劉兆彬認為，要用智能制造培育中國的高端品牌。

“我們國家品牌眾多，但是高端品牌不多，智能制造的高端品牌更不多。”劉兆彬解釋，一些中國品牌缺乏持久性，缺少質量的根基，要用智能化的思維和智能化的技術手段讓打造中國的高端品牌。具體來說，要注重智能化思維的設計，采取先進的設計構架，用智能化的思維進行管理，并用智能化思維搞好傳播。

“用3D做床墊，整合量身定制技術、人工智能技術、人體工程學、睡眠醫學，打造智慧睡眠。”慕思副董事長、總裁姚吉慶介紹了智造轉型、數字化重塑品牌的實踐，“通過智能制造，企業既可以實現個性化定制，又可以規模化、標準化生產。”

在伊利副總裁張軼鵬看來，智能制造對傳統行業升級意義重大。伊利集團養牛、加工、倉儲、營銷領域進行了全面數字化、智能化進程，“產量1000噸的工廠，核心的工作人員只有5-6個人，他們坐在電腦屏幕前，就能管控整個的生產過程。”

“要打造中國的高端品牌，企業不能局限于做國內市場的老大，應進行跨國的布局，向國際化發展。”工信部工業消費品司原司長高延敏稱。此外，多位與會嘉賓還呼吁建立行業統一標準，提高產品設計和生產的一致性。

據工信部裝備一司智能制造處副處長樊燁介紹，我國智能制造發展在產業基礎、基礎能力、管理水平方面仍有瓶頸。如，目前高端芯片、高檔數控機床、高端生產設備以及CPU等核心零部件，還較大程度依賴進口。工信部將深入開展應用示范，推動自主供給創新，完善發展生態。