聯(lián)合工房屋頂與停車(chē)棚上安裝的6300余塊光伏板，將日光轉(zhuǎn)化為工廠(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的電能；卷包車(chē)間的生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，循環(huán)使用的煙箱與煙盒井然有序地碼放在一起，等待從包裝機(jī)臺(tái)上“重新出發(fā)”……近日，走進(jìn)湖北中煙工業(yè)有限責(zé)任公司襄陽(yáng)卷煙廠(chǎng)，濃濃“綠意”撲面而來(lái)。

自2023年6月整體搬遷以來(lái)，襄陽(yáng)卷煙廠(chǎng)明確綠色物流發(fā)展方向，以“平臺(tái)歸核+數(shù)據(jù)治理+技術(shù)賦能”為攻關(guān)核心，加強(qiáng)科學(xué)規(guī)劃，合理布局物流設(shè)施，系統(tǒng)謀劃“智能作業(yè)”“綠色倉(cāng)間”“黑燈倉(cāng)庫(kù)”等，推進(jìn)物流全鏈路自動(dòng)化運(yùn)行，加快建設(shè)綠色柔性、精益高效、智能協(xié)同的現(xiàn)代化物流體系。

作為貫通全廠(chǎng)產(chǎn)供銷(xiāo)鏈條的神經(jīng)末梢，襄陽(yáng)卷煙廠(chǎng)物流車(chē)間秉承“為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)作保障，為行業(yè)物流作貢獻(xiàn)”的使命，以易地技術(shù)改造項(xiàng)目為契機(jī)，大力推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)布局集中化、物流運(yùn)行智能化，逐步實(shí)現(xiàn)了工廠(chǎng)物流供應(yīng)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型。

工廠(chǎng)內(nèi)，三座高架庫(kù)、三座原料醇化庫(kù)、一座中心庫(kù)錯(cuò)落有致地排列著，承擔(dān)著新廠(chǎng)原料、輔料、成品的倉(cāng)儲(chǔ)與轉(zhuǎn)運(yùn)功能。

“過(guò)去，我們的倉(cāng)庫(kù)布局分散，倉(cāng)庫(kù)間距較遠(yuǎn)，物流作業(yè)一直跨區(qū)運(yùn)行，成本居高不下。技改后的新廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)相對(duì)集中，作業(yè)效率有了顯著提升。”物流車(chē)間主任張軍介紹道，“新廠(chǎng)還升級(jí)了原料、輔料、成品的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，建立了自感知、自學(xué)習(xí)、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)的智能運(yùn)維模式，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)自動(dòng)化、管理數(shù)字化、決策智能化。”

以綠色發(fā)展理念為牽引，襄陽(yáng)卷煙廠(chǎng)借助數(shù)字化力量深化要素利用方式、重構(gòu)物流生產(chǎn)流程、調(diào)整貨運(yùn)能源結(jié)構(gòu)，持續(xù)推動(dòng)數(shù)字化與綠色化深度協(xié)同、同步升級(jí)。

通過(guò)分析高架庫(kù)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，襄陽(yáng)卷煙廠(chǎng)進(jìn)一步摸索出了數(shù)據(jù)賦能業(yè)務(wù)的路徑。他們建立物流數(shù)字孿生系統(tǒng)，將實(shí)際數(shù)據(jù)代入系統(tǒng)模型進(jìn)行對(duì)比分析，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)分析算法，更新設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)模型，對(duì)高架庫(kù)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)評(píng)估。同時(shí)，他們實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)反饋物流關(guān)鍵指標(biāo)數(shù)據(jù)，輔助物流管理人員解決問(wèn)題、進(jìn)行決策，使業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)形成互相增益的閉環(huán)，進(jìn)一步提升工作效率。

目前，原料、輔料與成品能夠自動(dòng)輸送至生產(chǎn)線(xiàn)的上中下游，不必人力來(lái)回轉(zhuǎn)運(yùn)即可滿(mǎn)足車(chē)間連續(xù)生產(chǎn)需求。

如果說(shuō)原輔料與成品倉(cāng)庫(kù)是車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)的“造血器官”，那么新廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)間的輸送連廊便是工廠(chǎng)新造的“毛細(xì)血管”。

高架庫(kù)與輸送連廊提高了物流供應(yīng)能力，也推動(dòng)工廠(chǎng)向“綠”而行。物流庫(kù)區(qū)內(nèi)，全自動(dòng)化的作業(yè)模式使庫(kù)間所需的燃油車(chē)輛逐步被淘汰，一輛輛電動(dòng)車(chē)在庫(kù)間穿梭，運(yùn)載著一垛垛原料托盤(pán)，正接替“人力”成為“主力”。除連廊外，工廠(chǎng)其他工作區(qū)域也全部采用電動(dòng)車(chē)或AGV小車(chē)進(jìn)行物料運(yùn)輸，真正實(shí)現(xiàn)了“零污染”。

運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)均是物流活動(dòng)的重要內(nèi)容，除了要在“運(yùn)”字上做足文章，綠色供應(yīng)鏈建設(shè)還需解決倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境管理的問(wèn)題。作為農(nóng)業(yè)作物，煙葉原料的存儲(chǔ)與養(yǎng)護(hù)更需與自然和諧共生。

為提高倉(cāng)庫(kù)防蟲(chóng)效果，降低對(duì)環(huán)境的影響，在堅(jiān)持低碳發(fā)展的整體思路下，襄陽(yáng)卷煙廠(chǎng)開(kāi)啟了原料倉(cāng)庫(kù)綠色養(yǎng)護(hù)模式的新探索：區(qū)防、庫(kù)控、垛殺。

他們通過(guò)開(kāi)展“煙葉醇化質(zhì)量管理與出入庫(kù)策略應(yīng)用研究”項(xiàng)目，完善貨位布局、改進(jìn)碼垛方式，促進(jìn)倉(cāng)庫(kù)動(dòng)態(tài)管理，倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)容利用率提升10％；實(shí)施“四位一體”低排放的機(jī)械調(diào)控貯存養(yǎng)護(hù)模式，變“整倉(cāng)大環(huán)境”為“垛位小環(huán)境”，進(jìn)行小垛位精益管理，有利于減少蟲(chóng)情交叉，同時(shí)引進(jìn)更為環(huán)保的充氮?dú)⑾x(chóng)技術(shù)，極大減少了環(huán)境污染。

除了碼垛方式與殺蟲(chóng)方式的變革，原料養(yǎng)護(hù)的思路也經(jīng)歷了從粗放式到精細(xì)化的轉(zhuǎn)變。“之前的防蟲(chóng)手段是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。”談起原料倉(cāng)庫(kù)的“生態(tài)防蟲(chóng)”，物流車(chē)間質(zhì)量管理員申紅升津津樂(lè)道，“我們只允許庫(kù)區(qū)周?chē)N植防蟲(chóng)植物，庫(kù)內(nèi)容易長(zhǎng)蟲(chóng)的水池管道、容易進(jìn)蟲(chóng)的縫隙也都進(jìn)行了治理和優(yōu)化，力爭(zhēng)從源頭上遏制煙蟲(chóng)生長(zhǎng)。”

原料存儲(chǔ)不斷優(yōu)化，庫(kù)房節(jié)能也亮點(diǎn)突出。煙葉原料養(yǎng)護(hù)對(duì)溫濕度要求苛刻，空調(diào)耗能大是久攻不下的難題。對(duì)此，工廠(chǎng)持續(xù)做細(xì)能源管理，制定能源消耗管理要求，精準(zhǔn)、及時(shí)啟停空調(diào)系統(tǒng)；在原料倉(cāng)庫(kù)內(nèi)加裝智能窗戶(hù)，當(dāng)室外溫度滿(mǎn)足養(yǎng)護(hù)需求時(shí)，倉(cāng)庫(kù)窗戶(hù)可“一鍵開(kāi)啟”，利用自然通風(fēng)減少能源消耗；在設(shè)備各關(guān)鍵環(huán)節(jié)加裝節(jié)流閥、流量計(jì)，確保能源隨時(shí)可控。

綠色物流是現(xiàn)在式也是未來(lái)式。襄陽(yáng)卷煙廠(chǎng)表示，將持續(xù)按照精益高效、協(xié)調(diào)共享、綠色循環(huán)的發(fā)展方向，通過(guò)探索節(jié)能減排新技術(shù)新應(yīng)用、深入推進(jìn)數(shù)字化智能化平臺(tái)建設(shè)、優(yōu)化綠色倉(cāng)儲(chǔ)養(yǎng)護(hù)方式、推動(dòng)運(yùn)輸資源綠色轉(zhuǎn)型，走出一條“生態(tài)型、節(jié)約型、環(huán)保型”的綠色物流轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。