推進物流資源整合，優化物流網絡布局，建立協同高效的物流運行體系，對于推動物流高質量發展、構建現代化煙草經濟體系具有重要意義。

近年來，部分煙草工商企業先行先試，以課題攻關為抓手，通過在企業內部跨縣域、跨生產點，在企業間跨地市、跨工商，開展區域性物流資源整合，務求實效地推進工業物流集散中心和商業區域物流中心建設，著力破解供應鏈降本增效難題。

（一）

隨著卷煙營銷市場化取向改革的深入推進，“小批量多批次、多品種短周期”的商業訂貨需求不斷增多。

面對這一趨勢變化，煙草工業企業如何在提升市場響應速度、快速滿足市場需求的同時降低運輸成本？

湖南中煙物流有限責任公司《工業企業區域集散中心運行管理模式探索》課題研究團隊認為，對多點生產的中煙公司來說，建立卷煙集散中心、實施集中發貨，是應對當前卷煙訂單碎片化、批量小型化、服務個性化，平衡卷煙物流成本、物流效率和物流服務三方面的有效措施。

湖南中煙卷煙物流網絡布局為“1+3+3+N”，即1個中心庫、3個省內煙廠直發庫、3個區域集散庫、N個合作生產直發庫。長沙中心庫地處中南交通樞紐且品規齊全，充分發揮了中心庫面向全國發貨的作用，而四平、吳忠及保定三個省外集散庫則存在區域銷售發貨占比低、訂單響應時間長等問題。

課題研究團隊經過調研分析發現，集散庫覆蓋區域不明確、庫存策略不合理、市場臨時需求超出現有庫存、保定集散庫無法從四平和吳忠集散庫移庫入庫、多點到貨等，是造成省外集散庫作用發揮不充分的重要原因。

對此，課題研究團隊提出，采用目標導向和問題導向相結合的方法，從5個方面著手，探索科學有效的區域集散庫運行管理模式——

借助物流信息系統，以運輸成本最優為目標，對集散庫覆蓋區域進行模擬測算，得出各集散庫的覆蓋區域值，確定最終覆蓋區域。

聚焦庫存策略優化，通過對區域集散庫覆蓋區域市場品規需求統計分析，將滿足區域市場需求的成品卷煙，通過滿載整車、干線運輸以移庫、回購的方式，從長沙中心庫、各煙廠倉庫、合作生產點向區域集散中心進行集貨，實現區域集散中心庫全品全規向區域市場發貨。同時，制定區域集散庫儲存卷煙品規一覽表，并借助信息系統及時更新維護相關數據，以移庫策略、回購策略代替以前月計劃產銷平衡工作模式中依靠人工經驗進行判斷的預排移庫、回購計劃。

針對產能布局瓶頸，申請開通省外工廠向省外倉庫直接移庫的業務，四平、吳忠向保定集散庫移庫，實現集散庫品規全覆蓋，快速響應市場需求。

為從源頭上解決減少因交通意外因素導致響應時間長的問題，開展中標線路道路運輸風險辨識與控制，分線路制定“風險點告知卡”。

制定從中心庫及其他倉庫多點拼車的約束條件，發揮集散庫的區位優勢。在時間上，確定最早提貨時間=計劃發貨日期+36小時，最早到貨時間=要求到貨時間+23小時，最晚到貨時間=要求到貨時間+25小時；在時效上，第一與第二卸貨城市到貨要求間隔24小時；在分組上，不出現跨省拼車，合同進行分組，不同分組不允許拼車；在線路上，同一方向允許拼車。

（二）

當前，煙草商業物流行政區劃特征仍較為明顯，主要以地市級公司為主體進行建設和資源配置，物流協同效應、規模效益難以充分發揮，物流供應鏈整體價值有待進一步挖掘和提升。

從這個角度來講，商業企業打破行政區劃，在更大范圍運用更高技術探索跨區域物流資源整合、優化網絡布局，具有現實意義。

區域物流怎樣整合？

江蘇省煙草專賣局（公司）《商業企業區域物流中心運行管理模式》課題研究團隊認為，區域物流整合的關鍵在于整合現有物流資源，優化物流業務流程，以高質量、高水平的軟硬件設備設施作為支撐，建立適合煙草物流特點的現代化卷煙物流管理模式。

概括來講，即以全省統一規劃的區域物流建設為核心，推動全省系統物流生產力布局優化；以原址技改、一庫制管理、跨區域配送、工商精準協同為重點，推動全省物流一體化、工商物流一體化運作；以構建全省統一部署的物流信息管理平臺為支撐，推動智慧物流體系建設。

課題研究團隊指出，要立足江蘇煙草物流基本布局已經形成、工藝設備自動化水平落后的實際，充分利用現有設施設備進行改造升級，統籌地市間、縣域間的區域物流資源整合與業務運作，避免重復建設，做到建設與需求相匹配。

區域物流如何選址？

《江蘇煙草商業系統區域物流中心選址問題研究》課題研究團隊認為，要結合所在省份的物流網絡布局和運行現狀，確定選址目標導向，以確保具體測算時的目標優化權衡。

測算時，需結合上一環節的調研結果信息和數理模型涉及的數據，采用多種模型獨立測算，并對不同數理模型的測算結果進行交叉驗證，確保數字測算結果客觀準確。

應用選址評估體系，對測算結果進行多維度分析比較，可根據所在省份的物流布局特征、實際運行情況和區域物流建設特征等，調整優化方案，確保最終選址結果的科學、適用、精準。

與原有模式相比，區域物流模式下的管理機制、運行模式等發生了哪些變化？

《商業企業區域物流中心運行管理模式》課題研究團隊強調，區域物流中心運行模式必然要維護好專賣專營體制，不能打破地市公司經營主體地位。

因此，區域物流中心運行模式以保持專賣體制不變、經營主體不變、核算主體不變為基本前提，實行“統一倉儲、集中分揀、分級配送”，實現業務分合適度，實現行政屬地物流向跨區域物流配送的轉變。其中，區域物流中心為卷煙收貨業務、倉儲業務、分揀業務、中轉運輸、本地市范圍運輸業務的管理主體；其他非區域物流中心的物流中心（含中轉站）為本轄區內中轉暫存、終端配送業務的管理主體。