講述人：鄭成大 福建中煙物流中心主任科員

　　針對托盤標準不統一、車輛裝載率低下等傳統卷煙托盤聯運中存在的問題，福建中煙工業有限責任公司探索出以紙滑托盤作為“轉換器”開展托盤聯運的新路徑，即在垛煙與通用平托盤之間加置一張紙滑托盤，使用推拉器叉車實現紙滑托盤與垛煙的搬運、裝卸，通用平托盤不隨車運輸。同時，他們制定了《卷煙聯運滑托盤應用規范》等標準規范，確保新模式得以推廣應用。相較于傳統托盤聯運，新模式年節約成本1131萬元，裝卸貨效率每人每小時可達512件，裝載率由60%提升到96%。

　　托盤聯運是現代物流的重要標志和必然趨勢，發展現代煙草物流，推廣托盤聯運是必由之路。

　　行業一直大力推廣卷煙托盤聯運，但歷經多年，傳統平托盤聯運始終沒有大范圍運用，究其原因，托盤標準不統一、運輸裝載率降低、托盤流轉管理難是較大的制約因素。福建煙草人堅持問題導向，突出創新驅動，率先開始探索，紙滑托盤聯運應運而生。

　　紙滑托盤聯運與傳統平托盤聯運在業務流程上基本相同，差別在于應用了不同的托盤載體和裝卸手段。紙滑托盤是一張內嵌RFID、厚約1毫米、重約1千克的牛皮紙質托盤，具有較強的韌性。普通叉車加裝一套推拉器屬具，形成專用于紙滑托盤貨物裝卸搬運的推拉器叉車。

　　工作人員使用推拉器叉車裝載紙滑托盤垛煙

　　從無到有、由點及面，紙滑托盤聯運逐步在全行業推廣開來——

　　2011～2012年，探索測試期。福建煙草工商企業參考行業外經驗，聯合啟動應用測試與聯運試點。

　　2013～2015年，試點運行期。福建煙草大力推進紙滑托盤聯運在工商企業之間應用。

　　2016～2018年，推廣應用期。福建煙草工業先后與福建煙草商業系統所有地市級局（公司），省外遼寧鐵嶺、葫蘆島及大連、江西贛州等省級和地市級公司啟動聯運，三年分別完成聯運量39.6萬箱、70.68萬箱、90.83萬箱。

　　山東中煙工業有限責任公司濟南卷煙廠成品庫，工作人員用推拉器叉車夾取紙滑托盤，將出庫的垛煙裝入物流車廂。濟南卷煙廠自去年開始根據產品垛型和車輛實際狀況，推出了“粗細組合、橫橫裝運、橫豎組合”等不同裝運模式，大幅提高了裝載效率，目前已實現省內外7個地市的紙滑托盤聯運，其中濟南、臨沂實現了紙滑托盤聯運常態化。

　　2019年至今，逐步成熟期。2019年6月，《卷煙聯運滑托盤應用規范》行業標準發布。福建、湖南、江西、山東、云南、四川、河南中煙等工業企業開展了卷煙滑托盤聯運工作，福建、湖北、湖南、江西、山東、河南、天津、四川、貴州、廣西、遼寧、吉林、黑龍江、大連等地省級商業企業積極配合，年完成量超200萬箱。

　　近年來，廣西壯族自治區河池市煙草專賣局（公司）把握精益高效、協調共享、綠色循環發展方向，在推進循環利用、完善綠色基礎設備、開展新能源戰略實踐等方面進行探索，積極推進紙滑托盤聯運、煙箱循環利用、新能源汽車應用等工作。圖為物流中心工作人員在使用推拉器叉車裝載紙滑托盤裝運卷煙。王遠富攝

　　我有幸經歷并參與了紙滑托盤聯運探索應用的全過程，在我看來，開展好紙滑托盤聯運，一要統一認識，當好探索者。統一行業上下、工商雙方認識，算好整體賬和長遠賬，充分認識紙滑托盤聯運工作的意義。二要砥礪前行，當好實踐者。按照“試點先行、積累經驗、逐步推廣”的工作方法，積極開展紙滑托盤聯運研究和測試，奠定基礎，積累經驗。三要遇水架橋，當好攻關者。充分發揮集體智慧，開展技術攻關，解決了紙滑托盤位移、RFID芯片掃碼響應滯后等運行難題。四要結伴同行，當好傳播者。工商企業站在行業高度、供應鏈角度和降本增效全局謀劃和部署，積極開展交流合作，相互切磋、共同發展。

　　一張紙滑托盤，讓工商企業緊密相連，助煙草物流輕“裝”前行。當前，綠色物流方興未艾，相信在國家煙草專賣局堅強領導和行業工商企業共同努力下，煙草物流高質量發展之路必將越走越寬廣！