卷煙出、入庫是卷煙倉儲工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，打掃碼的效率和質(zhì)量直接關(guān)系到精益物流工作開展和客戶服務(wù)的水平。國家煙草專賣局對“兩打三掃”質(zhì)量也提出了要求，江西新余煙草物流中心也將出入庫效率和質(zhì)量納入KPT管理，因此，提高出庫掃碼質(zhì)量成為精益?zhèn)}儲迫切需要解決的課題，下文結(jié)合實踐工作開展探索。達(dá)到國家局“兩打三掃”行業(yè)要求，完善卷煙出入庫流程管理，提高卷煙出庫效率、準(zhǔn)確率，完成物流配送中心KPI關(guān)鍵指標(biāo)。

當(dāng)前新余物流存在的問題及原因分析

結(jié)合現(xiàn)階段新余物流“一號工程”及AGV系統(tǒng)、紙滑托的運行現(xiàn)狀，存在側(cè)向出庫掃碼設(shè)備的廠家及維修售后已經(jīng)解散，一旦出現(xiàn)技術(shù)問題就面臨無法掃描出庫的風(fēng)險。具體表現(xiàn)的不足有：

一是側(cè)向出庫掃碼方式不能很好解決紙滑托出庫，通過工作實踐統(tǒng)計，大概能夠一次掃描成功率只有10%左右，掃描失敗率達(dá)到80%左右，有5%-10%要通過反復(fù)拖動才能掃描成功。

二是現(xiàn)在使用AGV無人小車進(jìn)行卷煙掃描出庫時，一次性掃描成功率最高達(dá)到95%左右, 失敗率也有5%左右。

存在問題的原因分析

一是無法掃描卷煙出庫的風(fēng)險大的主要原因有:一是側(cè)向出庫掃碼設(shè)備的廠家及售后維修單位已經(jīng)解散，一旦出現(xiàn)側(cè)向出庫掃碼設(shè)備硬件及軟件技術(shù)問題就無人維修; 二是一旦更換電腦就無法再安裝該側(cè)向出庫掃碼設(shè)備出庫軟件，技術(shù)壁壘嚴(yán)重。

二是紙滑托出庫掃描失敗率高。主要原因有：出庫掃碼是定向掃描豎立在托盤中的芯片信息，紙滑托芯片側(cè)為平放在托盤上，掃描的角度不同， 紙滑托上的卷煙也會起到阻隔掃描信號的作用。

三是掃描失敗率高。 用AGV無人小車進(jìn)行出庫是一次性出庫，不能用人工移動反復(fù)尋找掃描位置，是造成掃描失敗率高的主要因素。

四是倉庫進(jìn)出庫碼段掃描方法不兼容。固定掃描為入庫每件煙掃碼, 但不適用出庫和側(cè)向掃描。 地埋掃描主要是考量AGV小車對RFID(2)信號的隔斷問題, 也不適用固定掃描。

對AGV與紙滑托的出庫掃碼裝置完善措施的思考

基于新余市公司物流“一號工程”及AGV系統(tǒng)、紙滑托的運行現(xiàn)狀存在的各種不足，擬研究現(xiàn)階段AGV與紙滑托的出庫掃碼裝置，替代現(xiàn)有的掃描方式。通過工作人員的反復(fù)實踐與摸索,結(jié)合AGV小車在固定路線和固定的出庫位置及方式, 設(shè)計以下出庫掃碼裝置和出庫掃碼流程，達(dá)到最佳的工作效率。

一是重置RFID識別設(shè)備位置。把工業(yè)控制箱安裝在門口側(cè)面也就是AGV小車固定的出庫掃碼位置側(cè)面，其中RFID讀寫器安裝在工業(yè)控制箱內(nèi)的折疊伸縮機構(gòu)上，并在箱外安裝三色報警燈。

二是待攜帶裝載卷煙的托盤到達(dá)固定的掃碼出庫位置時，停此待命。

三是托盤到位后，伸縮機構(gòu)將安裝RFID讀寫器直接伸進(jìn)托盤底部，正對托盤中央位置，讀取托盤芯片數(shù)據(jù)，提交系統(tǒng)解析。

四是讀寫器通過三色報警燈給出狀態(tài)信息。如：讀取信息異常，重新嘗試直至讀取成功。

五是讀取信息完畢后，伸縮機構(gòu)收回，完成卷煙出庫掃碼環(huán)節(jié)。

(1)?KPI: 企業(yè)關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)

(2)?RFID:射頻識別,原理為閱讀器與標(biāo)簽之間進(jìn)行非接觸式的數(shù)據(jù)通信,達(dá)到識別目標(biāo)的目的.