以前，很多電視劇中都曾講述過，俄羅斯的中國“倒爺”故事。那些故事似乎只屬于已經遠去的特殊年代。

圖片來自電視劇《風吹半夏》

不過，歷史有時候就是個圈圈。如今，新一代的“倒爺”，正在將中國制造的汽車、手機，再次賣到俄羅斯，尤其是汽車。

所以，我們會聽到諸如——國產汽車在俄羅斯殺瘋了，中國“倒爺”賺翻了之類的消息。

這其中有一個很重要的原因就是俄烏沖突，導致歐洲、美國、日本、韓國的汽車制造商紛紛撤出，因此帶來中國“倒爺”的崛起。

“倒爺”們將自己的汽車生意稱為平行出口，即新車在國內完成上牌、落戶、上完保險后，再以二手車的名義出口到海外，也被稱為“零公里二手車”。

在這些頗富傳奇色彩的“倒爺”故事背后，更大的背景則是，在外國車企紛紛撤出俄羅斯的情況下，中國汽車制造商卻反其道而行，迅速填補了市場空白。

如今，中國汽車在動力、舒適度、科技含量和穩定性等方面，都取得了長足進步與提升。

所以，在今天的莫斯科或是圣彼得堡的街頭，到處都能看到中國車，像出租、公交、私家車等，他們看起來外觀時尚，科技感滿滿。而共享租車服務在俄羅斯的流行，也進一步讓俄羅斯人感受到了中國汽車的舒適與先進，逐漸改變著他們對中國汽車的態度。

其實疫情之前，中國汽車在俄羅斯市場的占有率并不高，而到了2024年，中國汽車已經占據俄羅斯過半的市場份額。

據乘用車市場信息聯席會的數據報道稱，2024年1月至5月，中國對外出口了245萬輛汽車，俄羅斯成為從中國進口汽車最多的國家。

與當下俄羅斯汽車產業有些相似的是煙草產業。

2022年之前，俄羅斯煙草市場是全球煙草制造商最看好的市場之一，俄羅斯煙草市場規模以高達15%的年增長率位居全球前列。各大跨國煙草公司都積極開拓俄羅斯市場。

英美煙草從1991年起在俄羅斯開展業務，菲莫國際從1992年起在俄羅斯開展業務，日煙國際從1999年起在俄羅斯開展業務。

但是，隨著烏俄沖突爆發，跨國煙草公司們都面臨著是否在俄羅斯進一步運營的艱難決定。

英美煙草經過反復考量，最終于2023年11月離開俄羅斯和白俄羅斯，將其在當地的資產出售給由英美煙草俄羅斯子公司前管理層領導的ITMS集團。

菲莫國際表示可能轉讓其在俄羅斯的資產，但該公司在試圖離開俄羅斯時遇到了嚴重困難。

日煙國際繼續在俄羅斯開展業務，但同時表示，目前俄羅斯原材料緊缺。

帝國品牌已經將其在俄羅斯的業務轉讓給與俄羅斯最大卷煙分銷商Megapolis公司相關的俄羅斯投資者。

目前，俄羅斯煙草市場正經歷一些顯著的變化，特別是在電子煙領域。由于俄烏沖突的影響，俄羅斯面臨著來自西方國家的多輪制裁，這對其煙草市場產生了一定的影響。盡管如此，俄羅斯仍然是煙草業的一個重要市場，特別是對于電子煙和加熱煙草產品而言。

近年來，俄羅斯政府加強了對電子煙市場的監管。2023年實施的新稅法取消了煙具消費稅，轉而僅對煙油征稅，并且稅收逐年遞增。此外，還實施了電子煙“誠實標簽”制度，禁止線上銷售和線下展示電子煙，以及限制廣告等。這些措施導致市場上合規產品占比增加，同時也使得走私和灰關渠道變得更加困難。由于這些變化，一些小型企業可能會退出市場，而大型合規經銷商則保持觀望態度。

由于歐美煙草制造商的退出以及在俄羅斯開展業務的外國電子煙品牌逐漸減少，中國電子煙在俄羅斯市場獲得了增長的機會。中國是全球電子煙市場的主要生產國，對俄羅斯的出口額在2021年達到825億盧布。

過去幾年，中國煙草在亞洲地區尤其是東南亞的出口增長表明，中國煙草企業在拓展國際市場方面具有一定的經驗和能力。此外，隨著全球煙草控制政策的加強和消費者健康意識的提高，新型煙草產品如電子煙和加熱不燃燒產品（HNB）的市場需求也在增長。中國煙草企業可以考慮在保持傳統卷煙出口優勢的同時，積極開發和推廣新型煙草產品以適應市場需求變化。