中國陜西寶雞卷煙廠曾出品“寶成牌”香煙，20支裝，烤煙型，焦油含量高。該煙標上的“寶成牌”三字，屬楷體工藝美術字，美觀大方，遒勁有力，別具韻味，引人入勝。該煙標上的“寶成鐵路”圖案，簡潔明快，漂亮氣派，從一個側面充分反映了寶成鐵路的電氣化鐵路特征和了不起的建設成就奇跡，令人振奮。

寶成鐵路，位于陜西省、甘肅省和四川省境內，北起陜西省寶雞市，向南穿越秦嶺到達四川省成都市，全長668.198km，國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，寶雞至陽平關段受地形限制為單線鐵路，陽平關至成都段為復線鐵路，是中國第一條電氣化鐵路。

毛主席當時指示要盡快修建天成鐵路。經鐵道部專家研究決定要修建寶成鐵路。1952年7月動工修建，1956年7月建成通車，1958年1月1日正式運營。1958年6月開始進行電氣化改造，1975年在中國全國鐵路中首先實現電氣化。

寶成鐵路自寶雞站向南，跨過渭河，經過27千米的展線群爬升680米通過秦嶺隧道，到秦嶺站后沿嘉陵江而下，經過甘肅省后穿過大巴山區，到廣元站繼續向西南，過劍門山進入四川盆地，經過綿陽、德陽兩市到達成都站。

寶成鐵路工程艱巨，全線共完成主要工程量有：路基土石方7116萬立方米；隧道304座，總延長84.4公里；橋梁1001座，總延長28.1公里；橋隧總長約占線路長度的17%，正線鋪軌667.71公里。從開工到交付運營間先后發生嚴重的滑坡58處，崩坍272處，整治工程量及難度都相當大。寶成鐵路修建和維護過程中，犧牲人數達3800人。

寶成電氣化鐵路的建成，拉開了中國鐵路現代化建設的序幕，從此，電氣化鐵路伴隨著祖國經濟建設和改革開放的步伐進入了高速發展期，短短二十余年間，就成為繼俄羅斯、德國、日本等國之后第九個擁有一萬公里電氣化鐵路的國家，這一成就的取得，與寶成鐵路鍛煉、培養了一大批建設骨干分不開的。

寶成鐵路主要承擔西南、西北兩大地區間的物資交流，是全國鐵路網的骨架，對于沿線工農業經濟的發展起了不小作用。以后相繼修建了廣元至巴中、德陽至漢旺、廣漢至岳家山、青白江至都江堰等4條支線，促進了附近地區礦藏資源的開發。

2018年1月，寶成鐵路入選第一批中國工業遺產保護名錄。

值得一提的是，在寶成鐵路上有一個車站叫徐家坪，如今這個車站所在的略陽縣徐家坪鎮依托鐵路特點打造秦嶺深處風情小鎮，那里的東方紅等火車頭令人印象深刻，還有寶成鐵路紀念館、感恩亭、明理館等景點風格獨特，催人奮進。

寶雞卷煙廠是西北地區規模最大的一個卷煙生產廠家。多年來，曾生產猴王、秦煙、小雁塔、金雞、金絲猴、寶成牌、延安、秦川、華山、羊群、西岳、渭河、長安、秦、大雁塔、祝爾慷、法門寺、秦俑、三彩馬、羅布麻、香思麗、石獅、乾陵、經濟、好貓等牌號香煙。

1980年11月，“金絲猴牌”香煙被陜西省政府評為“陜西省優質產品”。

1997年，寶雞卷煙廠生產卷煙40.5萬箱，實現銷售收入11億元，實現稅利6.3億元。

1999年，寶雞卷煙廠生產的“金卡猴王”、“紅硬猴王”被國家局評為“全國名優卷煙”。

2001年，寶雞卷煙廠“好貓”煙標被中國煙草學會、中國收藏家協會授予“2001年度中國名牌煙標”。

2005年12月8日，陜西中煙工業有限責任公司順利完成管理體制改革，正式掛牌成立。擁有寶雞卷煙廠、延安卷煙廠、漢中卷煙廠、旬陽卷煙廠、澄城卷煙廠五個卷煙加工企業和一個卷煙材料廠。

2005年，寶雞卷煙廠卷煙產量62.25萬箱，實現銷售收入32.15億元，實現稅利20.29億元，其中利潤3.76億元。

2011年，寶雞卷煙廠廣泛開展“開卷有益”職工讀書活動，用書籍滋養心靈，全面提升干部職工的綜合素質。

2018年，在煙草行業（工業企業）第29屆優秀質量管理小組成果發布會上，寶雞卷煙廠“智勝QC小組”成果《加料機設備工藝性能檢測系統的開發》榮獲三等獎。

2021年，陜西中煙工業有限責任公司寶雞卷煙廠堅定不移推進“兩個工廠”建設，統籌抓好生產管理、技改建設各項工作，全面提升工廠綜合競爭實力。

2023年，陜西中煙工業有限責任公司寶雞卷煙廠充分發揮箱式貯絲系統優勢，多措并舉提升供絲效率，不斷提高制絲生產效能。

2023年，陜西中煙工業有限責任公司寶雞卷煙廠緊扣設備效能提升工作，以“提高效率、提升效能、提增效益”為抓手，啟動高速卷接包設備精益化維護模式咨詢。

2023年，陜西中煙工業有限責任公司寶雞卷煙廠卷包機臺開展質量管理“擂臺賽”系列活動，持續提升產品質量管理水平。

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