“最近設(shè)備運(yùn)行還算穩(wěn)定吧？我看有效作業(yè)率提高了不少啊！”近日，湖南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司長(zhǎng)沙卷煙廠機(jī)械技術(shù)員喻樹洪來到ZB48型超高速包裝機(jī)組34號(hào)機(jī)臺(tái)前，關(guān)切地向操作工詢問道。

“挺好的，卡煙故障明顯減少，找班組協(xié)調(diào)更換輔料的次數(shù)也少了，廢品率大幅下降，連協(xié)助處理廢品的同事都說輕松不少?！辈僮鞴ら_心地回答說。

ZB48機(jī)組是由上海煙草機(jī)械有限責(zé)任公司生產(chǎn)的超高速雙軌包裝機(jī)組。據(jù)長(zhǎng)沙卷煙廠卷包車間操作人員反饋，ZB48機(jī)組入廠以來運(yùn)行狀況良好，但還存在機(jī)輔適應(yīng)性較差等問題。雖然一直以來操作人員、技術(shù)維修人員對(duì)其“偏愛有加”，但設(shè)備停機(jī)故障給生產(chǎn)效率提升帶來了較大影響。

2021年下半年以來，長(zhǎng)沙卷煙廠卷包車間啟動(dòng)了新一輪ZB48型超高速包裝機(jī)組保質(zhì)提速工作，由全國(guó)勞動(dòng)模范、煙草行業(yè)技術(shù)能手喻樹洪牽頭，組織技術(shù)維修人員、班組管理人員、機(jī)臺(tái)操作人員成立了攻關(guān)小組。

小組成立以后，梳理了機(jī)臺(tái)操作人員反饋的ZB48機(jī)組的機(jī)輔適應(yīng)性、工藝質(zhì)量等問題，制定了系列整改方案，讓國(guó)產(chǎn)高速機(jī)少“堵車”成為小組主要攻關(guān)目標(biāo)。

加寬“跑道”

根據(jù)中控每日設(shè)備數(shù)據(jù)，34號(hào)機(jī)臺(tái)“頂排煙亮燈”帶來的停機(jī)次數(shù)較多。車間工藝員多次到機(jī)臺(tái)了解情況，并囑咐操作人員要加強(qiáng)對(duì)這個(gè)故障的關(guān)注，因?yàn)闊煄?kù)下煙道一直都是煙支質(zhì)量預(yù)防的重點(diǎn)防范區(qū)。

對(duì)此，技術(shù)維修人員對(duì)該部位持續(xù)觀察，形成了多個(gè)整改思路：一方面改變推煙桿的行程，延長(zhǎng)煙支下落時(shí)間；另一方面調(diào)整煙庫(kù)下煙道與盒模的位置，減少間隙。不過，付諸實(shí)踐之后，效果一直不佳。

“我們可以把問題想得簡(jiǎn)單一點(diǎn)，有沒有可能是下煙道的寬度太窄了呢？”“是有這個(gè)可能，下煙道太窄，煙支下不到位，推煙排推煙時(shí)就會(huì)產(chǎn)生混亂?！奔夹g(shù)維修人員在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)邊觀察邊討論。

最后，他們采用加寬煙支“跑道”的思路，對(duì)煙庫(kù)下煙道重新測(cè)量、比對(duì)、調(diào)整。重新恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)，停機(jī)次數(shù)果然大幅下降。

疏通“彎道”

以前，長(zhǎng)沙卷煙廠卷包車間操作工在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，ZB48機(jī)組經(jīng)常出現(xiàn)內(nèi)襯紙堵塞故障，少則耽誤幾分鐘，多則耽誤半小時(shí)，影響了生產(chǎn)效率。那段時(shí)間，機(jī)臺(tái)操作人員交接班時(shí)的口頭禪都是“今天內(nèi)襯紙堵不堵？”

因此，解決內(nèi)襯紙堵塞問題，成為本次國(guó)產(chǎn)高速機(jī)保質(zhì)提速攻關(guān)的一個(gè)重要任務(wù)。

小組經(jīng)過觀察分析，發(fā)現(xiàn)內(nèi)襯紙堵塞的原因是負(fù)壓吸風(fēng)裝置吸入灰塵，造成切割后的內(nèi)襯紙吸取不到位。由于內(nèi)襯紙負(fù)壓吸風(fēng)裝置為內(nèi)置式，不便于及時(shí)清理，而自清潔形式則存在清潔不徹底、不到位的問題。

對(duì)此，喻樹洪組織技術(shù)維修人員召開了一次研討會(huì)，針對(duì)內(nèi)襯紙負(fù)壓吸風(fēng)裝置改進(jìn)方案進(jìn)行研究論證。是否應(yīng)該從內(nèi)置式改成外置式？改成外置式應(yīng)該怎么改？為了便于清潔應(yīng)該做哪些設(shè)計(jì)？這些都是大家著重思考的問題。

經(jīng)過認(rèn)真分析論證，大家確定了將內(nèi)襯紙負(fù)壓吸風(fēng)裝置改為外置式的方案。從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)到零部件拆卸再到改裝，技術(shù)維修人員緊密配合，并同步采取優(yōu)化吸風(fēng)管路等措施讓負(fù)壓吸風(fēng)更加穩(wěn)定。雖然過程艱辛，但最后的成效并未讓大家失望，改裝后保養(yǎng)操作速度快、難度小，大大減少了故障率，縮短了排障時(shí)間。通過及時(shí)疏通“彎道”，內(nèi)襯紙堵塞問題順利解決。

指揮“交通”

“又是開到一半就開始卡，換了收縮膜還是不行?！比ツ?#xff0c;卷包車間維修工經(jīng)常受到機(jī)臺(tái)操作人員的“求助電話”。

煙盒透明紙堵塞問題整改了幾個(gè)星期，但始終沒有徹底解決。一開始，大家都認(rèn)為是純粹的機(jī)輔適應(yīng)性問題。技術(shù)維修人員想了許多辦法，如調(diào)整透明紙牽引輥、調(diào)整下紙道、優(yōu)化靜電消除器參數(shù)等，最后都無功而返。

“把換下來的收縮膜放到進(jìn)口高速機(jī)臺(tái)用掉吧！”班組人員無意中的一句話，引起了維修人員的注意。

為什么同一個(gè)收縮膜，進(jìn)口設(shè)備能用，國(guó)產(chǎn)設(shè)備就不能用？維修人員轉(zhuǎn)換思路，開始研究進(jìn)口設(shè)備有何不同。細(xì)致觀察后，果真找到了細(xì)微區(qū)別——進(jìn)口設(shè)備的靜電消除器在透明紙輸送的末端位置，國(guó)產(chǎn)設(shè)備則在中后端位置。也就是說，國(guó)產(chǎn)機(jī)的透明紙輸送至下紙道時(shí)，因摩擦產(chǎn)生的靜電并未完全消除，從而出現(xiàn)下紙不順暢等現(xiàn)象。

找到了問題癥結(jié)，改進(jìn)工作一氣呵成。維修人員在設(shè)備商加裝了一個(gè)靜電消除器，將透明紙?jiān)谳斔瓦^程中產(chǎn)生的靜電消除掉，基本消除了透明紙與下紙導(dǎo)板粘連引發(fā)的相關(guān)故障。加裝的靜電消除器就像一個(gè)“交通警察”，“指揮”透明紙正常輸送，確保了設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

“其實(shí)，這段時(shí)間針對(duì)機(jī)組的小改小革還有很多，如內(nèi)框紙壓紙彈片改進(jìn)、五角輪固定式模盒改進(jìn)、煙庫(kù)有機(jī)玻璃底板改進(jìn)、煙盒拉線壓緊裝置改進(jìn)等等。我們一直保持著不斷發(fā)現(xiàn)、不斷探索、不斷改進(jìn)的態(tài)度，持續(xù)以班會(huì)、維修日志、機(jī)臺(tái)記錄等方式做好信息交流與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，努力讓國(guó)產(chǎn)設(shè)備發(fā)揮更大效能?！庇鳂浜檎J(rèn)真地說。