智能供應(yīng)鏈大腦、機(jī)器視覺批量入庫、無人微倉……從“汗水物流”到“科技物流”，科技創(chuàng)新正在為物流這一傳統(tǒng)行業(yè)不斷注入未來感，增加新的想象空間。

　　技術(shù)革命大潮涌來，越來越多的企業(yè)選擇擁抱技術(shù)創(chuàng)新。煙草物流人主動(dòng)打開自己、充實(shí)自己、提升自己，緊跟物流和信息技術(shù)發(fā)展前沿，努力駕馭物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，驅(qū)動(dòng)煙草物流向智慧物流轉(zhuǎn)變，在綠色循環(huán)、精益高效、協(xié)調(diào)共享高質(zhì)量供應(yīng)鏈建設(shè)之路上闊步向前。

　　下面讓我們一起感受物流“芯”力量。

　　浙江省溫州市煙草專賣局（公司）卷煙配送中心積極推進(jìn)智慧物流建設(shè)，通過全面數(shù)采、全面感知、全面分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)園區(qū)業(yè)務(wù)和環(huán)境的實(shí)時(shí)指揮調(diào)度。圖為7月11日，物流中心設(shè)備部工作人員通過數(shù)據(jù)工廠系統(tǒng)對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行分析。陳瓊　夏俊攝影報(bào)道

　　云南中煙紅塔煙草（集團(tuán)）有限責(zé)任公司物流中心深入推動(dòng)兩化融合，建設(shè)了全面感知、全面獲取、全面可視、一體協(xié)同的備件價(jià)值管理系統(tǒng)。圖為物流中心物資倉儲(chǔ)科倉管員手持移動(dòng)終端進(jìn)行驗(yàn)收入庫。張曉東攝

　　河南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司黃金葉生產(chǎn)制造中心物流分中心主持研發(fā)了“物流設(shè)備故障管理信息系統(tǒng)”，通過大數(shù)據(jù)分析，標(biāo)記故障常發(fā)設(shè)備和故障部位，自動(dòng)生成維保任務(wù)，提醒維保人員及時(shí)開展預(yù)防性維修，有效提高了設(shè)備運(yùn)行效率。范佳慧攝

北京煙草物流中心：分揀配送　一籠到底

鄢烈虎　王嘉楠

　　7月16日早上8點(diǎn)半，北京煙草物流中心周轉(zhuǎn)區(qū)，一排排籠車整齊擺放著，下線口的實(shí)籠車在屏幕指引下被倉管員推放到指定儲(chǔ)位，然后被送貨員拉出倉庫，經(jīng)過門口RFID設(shè)備自動(dòng)出庫確認(rèn)后裝上送貨車。雖然是早高峰，但出入庫工作顯得井然有序。

　　“使用RFID系統(tǒng)，送貨員查找籠車的時(shí)間由30分鐘下降到5分鐘，裝車時(shí)間由60分鐘縮短到15分鐘左右。勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，單車搬運(yùn)量由7噸下降為3噸，每日整體送貨時(shí)間縮短1小時(shí)。”正在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)的配送運(yùn)營部主任趙立群說。

　　2018年，北京煙草物流中心就地技術(shù)升級(jí)改造后，分揀后的卷煙包裝形式由“周轉(zhuǎn)箱+托盤”變?yōu)椤肮?#43;籠車”，也就是說，分揀完成的條煙采用裹膜包裝，使用一體化籠車裝載，空籠車使用前、實(shí)籠車裝車前均存放于周轉(zhuǎn)區(qū)。在采用信息化手段支撐前，周轉(zhuǎn)區(qū)是信息感知和管理的盲區(qū)，作業(yè)人員無法對(duì)籠車庫存、狀態(tài)、調(diào)度進(jìn)行有效的信息化管理，籠車查找難、裝車效率低等問題始終存在。

　　為改善這一狀況，去年8月以來，北京煙草物流中心探索將RFID技術(shù)運(yùn)用到籠車管理上，信息實(shí)時(shí)寫入每個(gè)籠車的RFID標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)籠車的全程感知，解決了智能化工作面覆蓋不足的問題。

　　他們?yōu)槊枯v籠車發(fā)放了“身份證”——RFID芯片，同時(shí)將周轉(zhuǎn)區(qū)劃分為A、B、C、D四個(gè)區(qū)域352個(gè)儲(chǔ)位。按照分揀下線后運(yùn)輸路線最短的原則，每條分揀線對(duì)應(yīng)一個(gè)區(qū)域。

　　北京煙草物流中心分揀線速度達(dá)到3萬條/小時(shí)，下線口RFID標(biāo)簽如何實(shí)現(xiàn)高速準(zhǔn)確讀寫？項(xiàng)目試運(yùn)行期間，技術(shù)人員反復(fù)試驗(yàn)，成功實(shí)現(xiàn)下線口分揀線路與RFID籠車的自動(dòng)綁定，準(zhǔn)確率達(dá)到99%以上，并可在系統(tǒng)上隨時(shí)調(diào)整。

　　“從煙包下線到完成送貨，整個(gè)流程可分為綁定分配、查找出庫、回庫記錄三個(gè)環(huán)節(jié)。”北京煙草物流中心工程技術(shù)部副主任張興旺介紹說。

　　煙包下線時(shí)，通過下線口讀寫器，自動(dòng)完成與籠車的信息綁定，將線路、客戶、卷煙品規(guī)和數(shù)量等信息寫入RFID芯片。隨后，系統(tǒng)自動(dòng)分配儲(chǔ)位，工作人員只需將籠車存放至預(yù)定的儲(chǔ)位上。“理貨員在下線口屏幕上可看到儲(chǔ)位指引信息，管理人員可在出庫口大屏幕上觀察周轉(zhuǎn)區(qū)儲(chǔ)位占用情況和出入庫信息，送貨員可通過智能手機(jī)查詢籠車儲(chǔ)位。”張興旺介紹說，“我們將作業(yè)信息在正確的位置推送給正確的人，讓信息觸手可及。”

　　配送裝車環(huán)節(jié)，送貨員通過智能手機(jī)查詢籠車所在位置，到達(dá)儲(chǔ)位，將籠車?yán)鲋苻D(zhuǎn)區(qū)。出庫時(shí)，出庫口RFID讀寫器自動(dòng)記錄籠車出庫信息。送貨員完成送貨，將空籠車送回庫內(nèi)時(shí)，回庫口RFID讀寫器自動(dòng)記錄籠車回庫情況。

　　“這樣一來，我們就能清楚地知道庫內(nèi)空籠車和實(shí)籠車的數(shù)量、籠車在途以及在接力區(qū)的庫存情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)籠車的準(zhǔn)確調(diào)度管理。”張興旺說。

　　引進(jìn)新技術(shù)的同時(shí)，北京煙草物流中心制定并嚴(yán)格執(zhí)行周轉(zhuǎn)區(qū)RFID設(shè)備操作規(guī)范，通過管理手段進(jìn)一步加快籠車的周轉(zhuǎn)速度。按照操作規(guī)范，卷煙分揀完成后半小時(shí)內(nèi)，送往接力區(qū)的籠車便可完成出庫，做到“實(shí)時(shí)分揀、實(shí)時(shí)裝車”。分揀完成后，系統(tǒng)同時(shí)將信息發(fā)送給直配區(qū)送貨員，提示裝車。

　　應(yīng)用RFID技術(shù)，北京煙草物流中心為籠車管理搭建了數(shù)字化、可視化作業(yè)平臺(tái)，周轉(zhuǎn)區(qū)周轉(zhuǎn)效率提升60%以上。“效率提升帶來場(chǎng)地節(jié)省，我們?cè)谥挥?000平方米左右的區(qū)域內(nèi)完成了籠車的有序周轉(zhuǎn)，而此項(xiàng)工作設(shè)計(jì)用地為3000平方米左右。”趙立群這樣說。

貴州中煙貴陽卷煙廠：輔料配盤　機(jī)器換人

　　劉鑫

　　300平方米的區(qū)域空無一人，一臺(tái)臺(tái)AGV小車來回穿梭，將堆碼好的輔料有序送往高架庫——這是7月12日，筆者在貴州中煙工業(yè)有限責(zé)任公司貴陽卷煙廠輔料配盤區(qū)見到的情景。

　　貴陽卷煙廠輔料物流采用庫前配盤、高架庫暫存、AGV小車運(yùn)送到機(jī)臺(tái)的模式，以前，庫前配盤和運(yùn)送到高架庫環(huán)節(jié)依靠人工機(jī)械混合作業(yè)。近年來，隨著卷煙生產(chǎn)小批量、多批次訂單增多，這一模式逐漸顯現(xiàn)出作業(yè)效率偏低、精準(zhǔn)度不夠等問題。

　　2017年，貴陽卷煙廠成立專題項(xiàng)目組，瞄準(zhǔn)輔料配盤精準(zhǔn)化和智能化展開攻關(guān)。他們引入人工智能和托舉式機(jī)器人，構(gòu)建了基于“貨到人”分揀方式的卷煙輔料智能配盤體系。

　　所謂“貨到人”，就是在物流揀選作業(yè)中，貨動(dòng)人不動(dòng)，由自動(dòng)化物流系統(tǒng)將貨物搬運(yùn)至固定站點(diǎn)以供揀選。

　　新模式下，操作主角由人變?yōu)闄C(jī)器人，AGV小車的選擇至關(guān)重要。項(xiàng)目組調(diào)查發(fā)現(xiàn)，采用AGV小車進(jìn)行分揀的企業(yè)，大多針對(duì)重量較輕的貨物，而卷煙工廠則需要AGV小車每次分揀成噸的輔料。本著滿足工廠生產(chǎn)需求同時(shí)成本最低的原則，項(xiàng)目組最終選擇了國產(chǎn)托舉式AGV小車。

　　試運(yùn)行中，AGV小車曾出現(xiàn)晃動(dòng)等問題。貴陽卷煙廠一方面改變輔料堆碼層數(shù)，另一方面聯(lián)系廠家對(duì)AGV小車電機(jī)進(jìn)行改造，并為托盤加裝限位器及限位定置線，小車晃動(dòng)的問題得以解決。

　　敲定AGV小車類型后，項(xiàng)目組與廠家技術(shù)人員共同研究，對(duì)配盤現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域進(jìn)行了規(guī)劃。根據(jù)卷煙輔料配盤特點(diǎn)，他們將輔料配盤作業(yè)平面規(guī)劃為輔料入庫區(qū)、配盤暫存區(qū)、配盤作業(yè)區(qū)、立庫入庫區(qū)四大區(qū)域，設(shè)計(jì)出存儲(chǔ)、揀選、輸送三大功能。

　　支撐輔料智能配盤模式順暢運(yùn)行的“大腦”，包括三大自動(dòng)輸送系統(tǒng)——暫存區(qū)補(bǔ)貨自動(dòng)入庫系統(tǒng)、配盤區(qū)自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)以及立庫自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)。

　　在“大腦”控制下，叉車將大庫輔料搬運(yùn)至?xí)捍鎱^(qū)入庫位，AGV小車自動(dòng)完成后續(xù)入庫作業(yè)。隨后，根據(jù)配盤工作臺(tái)物料需求，AGV小車在暫存區(qū)完成初次找貨，并自動(dòng)搬運(yùn)到配盤工作臺(tái)。補(bǔ)貨過程中，系統(tǒng)對(duì)所有輔料貨架進(jìn)行定位并確定相應(yīng)配盤工作臺(tái)，同時(shí)結(jié)合AGV小車及存儲(chǔ)貨架空閑、遠(yuǎn)近情況，調(diào)度合適的AGV小車去輔料貨架。最后，AGV小車根據(jù)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)指令，前往貨架位置，將輔料托盤舉起并送入高架庫提升機(jī)入庫存儲(chǔ)。

　　“該模式可滿足每小時(shí)165箱以上、每天650箱以上的生產(chǎn)要求。”貴陽卷煙廠生產(chǎn)管理科物流技術(shù)組主辦劉捷介紹說，新模式應(yīng)用以來，貴陽卷煙廠輔料配盤作業(yè)效率提升了4.5倍以上，每年可節(jié)約費(fèi)用125.04萬元，運(yùn)行成本下降62.82%。

　　據(jù)介紹，貴州中煙接下來將為貴陽卷煙廠輔料配盤區(qū)安裝條碼系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)輔料的全程追溯，將輔料智能配盤模式覆蓋范圍擴(kuò)大到700～800平方米。屆時(shí)，整個(gè)輔料高架庫將完全采用新的配盤模式。

將科技創(chuàng)新落到實(shí)處

——重慶煙草物流科技創(chuàng)新二三事

張渝

　　“全國煙草行業(yè)QC成果二等獎(jiǎng)”“全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”、各種國家發(fā)明專利證書……陳列在重慶市煙草專賣局（公司）物流分公司圖書館的一張張獎(jiǎng)狀、一個(gè)個(gè)證書，生動(dòng)地向來訪者表明，這是一個(gè)重視創(chuàng)新、推動(dòng)創(chuàng)新、受益于創(chuàng)新的企業(yè)。

　　“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，我們要將這個(gè)理念落到實(shí)處。”重慶市局（公司）物流分公司經(jīng)理黃在春說，“完成這個(gè)任務(wù)很難，但我們一直在迎難而上。”

　　從外行到專家

　　2018年12月，重慶市局（公司）物流分公司承擔(dān)的兩項(xiàng)行業(yè)精益物流重點(diǎn)課題——“重慶煙草工商企業(yè)供應(yīng)鏈物流建設(shè)”及“重慶煙草商業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈