“送貨勞動強度更小了，與客戶溝通更順暢了，送貨效率更高了。”北京煙草物流中心送貨員王長友對近期工作中的新變化頗有感觸。

　　變化的背后，是北京煙草物流中心多年來堅持創新驅動，持續優化配送線路、完善配送網絡布局、整合物流資源，促進卷煙流通向現代物流轉變的積極探索。

　　如今，一個高效且充滿活力的卷煙物流配送體系在推動北京煙草高質量發展中正發揮著越來越重要的作用。

　　路線更優　活力更強

　　受新冠肺炎疫情影響，2月份以來，北京市場卷煙訂貨戶數基本正常，但零售客戶日均訂貨量少于同期，北京煙草物流中心依據銷量、訂貨戶數對送貨路線和車輛進行了動態調整。

　　據統計，在北京煙草物流直配區域，從2月12日配送復工至4月17日，通過優化配送線路和調整系統參數，提高單車裝載率、裝載戶數，直配環節出車車次比正常配送時期下降超過10%，人工調度合并尾車減少158車次。

　　“疫情防控期間，我們密切關注每日銷售情況，動態優化配送路線，提高裝載率，減少出車頻次和出車人數，在保障卷煙市場供應的基礎上，盡量降低一線人員外出感染風險。”物流中心配送運營部負責人表示。

　　對于北京煙草來說，動態優化調整配送線路，不僅是特殊時期的“創新動作”，更是提升配送效率的“常規動作”。

　　北京煙草物流采用“一庫式、大配送”模式，全市配送網絡由1個物流中心和9個接力區局（公司）構成，采用直接配送和接力配送兩種方式。

　　曾經，北京煙草物流配送按照行政區域劃分，采用固定配送線路，存在配送車輛裝載率低、送貨尾車較多等問題，導致單箱配送成本較高、人均配送效率較低、送貨響應時間較長。

　　如何提高配送效率，推動物流配送業務進一步提質增效，一直是擺在北京煙草物流人面前的重要課題。

　　他們打破原有按行政區劃配送的模式，以所輻射的經濟區域為服務半徑，不斷優化配送路線，科學規劃配送網絡，降低運營成本，提高配送效率，積極探索搭建敏捷高效、保障得力的物流配送體系。

　　他們建立直配能力分析模型，充分考慮交通實際，將大興、順義、昌平、門頭溝等部分區域納入直配區范圍，避免了接力配送重復、迂回的不合理現象。

　　2018年2月，以大興區煙草專賣局（公司）為試點，物流中心打破行政區域限制，合理規劃網絡布局，優化資源配置。同年6月，物流中心將直配區劃分成19個動態優化片區，精簡配送車輛16部。

　　2018年7月，“配送網絡布局與路線優化”課題成果發布，正式在北京煙草全系統全面推廣。

　　目前，北京煙草物流直配區域已經初步形成了總線規劃、動態切割、循環派車、均衡作業的配送路線優化策略，實時優化調整。

　　在接力配送方面，本著經濟合理的原則，物流中心進一步優化全市配送資源，拓展接力區網絡布局，2019年上半年完成昌平、順義、門頭溝部分區域配送網絡布局優化。

　　協助順義區煙草專賣局（公司）對現有車組進行路線模擬優化；為昌平、門頭溝區煙草專賣局（公司）提供路線整合的合理化建議；與平谷、房山區煙草專賣局（公司）交流路線優化方面的好做法……物流中心與相關區局（公司）溝通協調，妥善處理訪銷與配送業務關系，持續開展路線優化工作。

　　配送網絡布局的完善與路線的持續優化帶來了全市配送效率的明顯提升。全市接力配送車輛月均減少42車次，減少行駛里程6200公里，有效避免了重復和迂回的不合理運輸，卷煙配送更加高效安全。

　　針對配送區域分布不盡合理、業務量不均衡的問題，在今年3月份直配區域路線優化基礎上，物流中心計劃4月至8月繼續開展直配動態片區優化試點整合工作，進一步優化車組人員結構，提升配送效率。

　　“一籠到底”　精益前行

　　借助可移動登車橋，送貨人員將裝滿卷煙的一體化籠車快速裝入送貨車廂，然后利用車載限位器將籠車固定住……每個配送日，在北京煙草物流中心裝車站臺，裝車、出車快速而有序。

　　據配送運營部負責人介紹，隨著“一籠到底”配送模式在北京煙草推廣應用，配送裝卸作業效率進一步提升，服務流程更加優化。

　　在配送環節，傳統籠車集裝式運輸，整籠上下車。到接力區局（公司）后，支線車輛還要根據送貨順序重新碼放裹膜煙包，既增加了勞動強度，降低了工作效率，也可能造成煙包殘損。

　　為高效組織裹膜煙包裝卸、暫存、運輸等環節作業，提升客戶服務水平，2016年，北京市煙草專賣局（公司）黨組提出“一籠到底”設想。物流中心課題組經過反復試驗并改進，研制出一種新型籠車，實現了“一籠到底”。

　　“一籠到底”配送模式，是針對裹膜包裝，基于“籠車裝載、配送到戶”的一體化籠車，采用可移動式登車橋、限位器等配套設施，旨在實現直配、接力一體化。

　　“一籠到底”模式，不需要二次分揀、人工合箱環節，簡化裝卸作業流程，減少煙包搬運次數，在提升整體作業效率的同時，增強了對煙包的保護作用。

　　2017年9月，北京煙草物流中心直配區率先推行“一籠到底”。一方面，降低了勞動強度，單車搬運量降低了57%；另一方面，優化了配送流程，直配裝車時間由65分鐘降至10分鐘以內，直配全流程作業時長可降低1.5小時。

　　2018年7月，一體化籠車課題成果正式在全系統全面推廣。2019年7月，全市所有接力區局（公司）站臺籠車裝卸設備均完成改造，初步具備實現“一籠到底”配送的條件。

　　在接力區局（公司），“一籠到底”配送精簡環節，實現干線運輸和支線配送的快速銜接。接力作業全流程有效作業時長由255分鐘減少至59分鐘。同時，接力區局（公司）卷煙入庫效率提升明顯，單車卸載卷煙時間從133分鐘縮短至18.5分鐘。

　　利用車廂頂部空間提高裝載率，保證籠車作為基本搬運單元的同時，干線運輸裝載量提升15%～20%；對車載限位器進行升級改造，運輸過程中更加安全、穩固……在已有成果基礎上，課題組聚焦短板，繼續深入探索、優化，進一步提高配送系統運行效率。

　　同時，課題組發布《北京煙草“一籠到底”卷煙配送流程標準規范》，明確全流程的操作標準以及各項操作的作業標準。

　　成果發布后，一體化籠車、可移動登車橋以及車載限位器獲得三項國家實用新型專利授權，“一種裹膜煙包配送系統”獲得國家發明專利授權。

　　精益求精，創新不止。北京煙草物流中心計劃今年年底前完成設備升級改造，包括登車橋降低噪音、籠車提高裝載率、小規格卷煙碼放減少殘損等，進一步提升配送質量。

　　“提高效率、降低成本、改進服務，北京煙草物流中心聚焦問題短板，通過配送網絡布局與路線的持續優化，實施‘一籠到底’，提高了物流配送整體作業效率，對提升客戶服務質量具有重要意義。”北京煙草物流中心經理王永革表示，今后將進一步優化流程布局，提升業務流程的智能化水平，優化全市物流資源配置，著力提升北京煙草物流供應鏈整體作業效率。