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，建立《松散回潮初始加水量模型》《水分鏈控制跟蹤機制》《烘絲水分控制指南》等數字工具，保證操作人員對生產關鍵指標的把控。其中，對制絲線相關筒體設備蒸汽管路以及

;著重監測蟲情防治情況、監測物料質量情況、監測溫濕度情況”。確保車間的各門窗緊閉、各種設備水電氣汽無跑冒滴漏等現象。同時，他還積極配合動力車間解決了壓縮空氣管路破裂、蒸汽管路水錘、空調機

，開展提高設備臺班產量的節能改善、減少除塵系統耗電的研究、蒸汽管路優化；動力車間推進季節性動力保供工藝標準研究；倉儲部門推進物料倉儲管理，研究不同環境下

;，其位于旋轉筒體（1）前端，并與蒸汽管路（10）連通連接；料液進口（11）

熱風系統各個子系統和部件進行排查。經過系統排查，問題鎖定為散熱器蒸汽管路氣動薄膜閥定位器異常，導致蒸汽閥門開度實際值與反饋值不一致。維修人員立即對定位器進行了修理

波動，含水過多甚至會抽不起真空，通常的作法是在汽包前加裝汽水分離器以獲得干度較高的工作蒸汽，同時對蒸汽管路進行有效保溫。為取得最佳的工作效益，為

，不管是更換空壓機設備線路還是停電操作，每一項檢修任務都能精準執行；水泵維修、蒸汽管路疏水閥組更換、電氣維修，每一項工作都精益求精。由點匯聚成面

和回潮出口物料水分穩定性，最終使氣流烘絲出口水分標偏降低27%。在工藝質量分析中發現HT蒸汽流量波動有點大，工藝技術處立即組織制絲車間召開專題會議，通過改進蒸汽

項目，搞好“傳幫帶”，為車間創新工作提供全面技術支持和幫助。近五年，他培訓400余人次，根據制絲線蒸汽管路結構、控制和管理，撰寫課件

先進技術應用，自覺為實現碳達峰、碳中和作出貢獻。生產車間開展基于分段生產、分段保供的節能實施攻關改善，開展提高設備臺班產量的節能改善、減少除塵系統耗電的研究、蒸汽管路優化

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