煙草在線專稿　　引：2013年11月18日至19日，全國煙草行業物流工作現場會在云南大理召開。會議指出，行業現代物流發展經歷了規范建設、整體推進、全面提升三個階段，煙草物流體系逐步完善，專業化水平日益提升，物流建設逐步由企業物流向行業物流、行業物流向供應鏈物流轉變，成為中國煙草總體競爭力和綜合實力的重要組成部分。　

　　由此可見，供應鏈物流是現代物流重要特征，是追趕國際一流物流水平的前奏，是認真思考、謀劃、實踐“三大課題”重要實踐，要緊緊抓好，不能有絲毫放松。

　　與此同時，跳出煙草行業，站在社會發展的角度和新一輪科技周期的拐點，我們會發現以新科技為代表的新經濟正在影響越來越多的行業和領域，比如物流。

　　什么是“網聯萬物”？

　　科技行業以15-20年為周期，每一次周期的發展帶來至少10倍的用戶數量增加，從集中時代的幾千臺大型主機，到客戶端-服務端時代的數百萬臺個人電腦，直至現在數十億的智能手機和傳感器。隨著智能移動終端的高速增長，互聯網節點將會在若干垂直型產業中存在著極大的經濟價值，比如煙草產業。

　　那么，什么是“網聯萬物”？瑞銀全球科技團隊認為它是這樣一個概念：在日常生活中，設備和系統（“物”）被安裝上低成本的傳感器和調節器，通過下列途徑來完善其功能：a）從設備內部和外部環境手機和分析實時數據；b）互聯網連接似的一張巨大的“物網”，在這張“物網”下，可以用其他設備（包括移動計算設備）進行實時監控、數據傳輸/或數據檢索。“網聯萬物”的實現并不是對其存在性的“顛覆”，而是對其“改造”（就如90年代美國的互聯網革命）。

　　從概念中我們也能看出，“網聯萬物”的經濟基礎在于科技，新技術革命直接催生了新經濟，使相關產業成級數增長。在這輪科技新周期中，隨著高科技產業化速度的加快，它對新經濟的量增效應將由點到面、由面到體，呈放射網絡狀的態勢全面展開，以“網聯萬物”（Internet　of　Things）為代表的“新經濟”已經開始改變我們的生活，比如有了微信之后，人們使用短信的時間急劇下降，甚至微信群作為聊天工具之后代替郵件功能。我們正處于一個新科技時代的拐點，IT日益成為一種服務、“網聯萬物”也將繼續改造與我們息息相關的行業。

　　“網聯萬物”又與煙草行業產生了何種關聯呢？對比全球和中國，在未來幾年，“網聯萬物”將深刻影響包括物流、智能家居、智慧城市、移動商務及支付、醫療設備、車載設備和定位安保系統在內的7大領域，首當其沖的就是物流領域。從上圖也可以看出，來自中國物流技術協會信息中心的預測數據，我國未來幾年內物流系統市場總量將持續攀升，到2018年將達到1200億元的市場總量。

　　而現代物流建設作為煙草行業商業企業的核心業務，我們不得不關注這一領域從全球到國內、從傳統做法到新技術變革的種種趨勢。

　　“網聯萬物”與“物聯網”

　　如果從狹義角度來看“網聯萬物”的話，其實狹義定義的“網聯萬物”——物聯網概念在中國早已啟動。2009年8月，溫家寶當時在考察中科院無錫高新微納傳感網工程技術研發中心時“感知中國”的講話使得“傳感網”、“物聯網”成為國內社會的關注熱點。

　　讓我們來回顧一下“網聯萬物”發展的大事記：

　　1999年　　中科院啟動了傳感網研究，研發水平處于世界前列；

　　2009年8月　溫家寶“感知中國”的講話使得“傳感網”、“物聯網”成為國內社會的關注熱點；

　　2010年10月　國務院印發了《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，物聯網被納入七大戰略新興產業之一；

　　2011年4月　財政部、工信部印發了《物聯網發展專項資金管理暫行辦法》，啟動了首批5億元物聯網專項基金的申報和發放；

　　2012年4月　工信部發布《“十二五”物聯網發展規劃》，明確將物聯網作為戰略性新興產業來發展；

　　2013年2月國務院印發了《關于推進物聯網有序健康發展的指導意見》；

　　2013年3月國務院印發了《國家重大科技基礎設施建設中長期規劃（2012—2030）》，將云計算、物聯網列入重大科技規劃；

　　2013年7月國標委下達物聯網等47項國家標準計劃，標志著我國物聯網行業標準體系基本完成；

　　2013年9月工信部、國家發改委、科技部、教育部等多部委共同制定了《物聯網發展專項行動計劃（2013—2015）》；

　　2013年10月發改委同財政部發布了《關于請報送2013年國家物聯網應用示范工程工作方案的通知》；

　　2013年10月發改委再次印發通知，要求各地組織開展2014—2016年國家物聯網重大應用示范工程區域試點工作；

　　2014年2月國務院召開全國物聯網工作電視電話會議。

　　煙草行業首次提及“物聯網”這一概念，是2010年5月21日，時任國家局局長姜成康在考察江蘇煙草時明確提出，要“打造中國煙草的物聯網，努力實現中國煙草物流的不可替代性”。可見現代物流在煙草行業中的重要地位。

　　從上述物聯網發展大事記我們還能觀察出這樣一個事實，即從2013年開始，國家層面開始密切關注物聯網領域，密集下達通知和指示。1999年中科院就開始啟動傳感網的研究，一直到2013年國家層面的密切關注，這也說明經過前期的積累和沉淀，物聯網迎來了快速發展的春天。

　　再回到煙草行業，從上圖也能看出，2013年中國自動化物流系統在各行業的比例結構中，中國煙草占據了20%的市場份額，是所有行業里面自動化比例結構最高的一個。這也說明煙草行業發展到今天，走到了一個新的歷史時期，行業現代物流建設取得了非常巨大的成就，物流資產比重大；物流覆蓋面廣，基本延伸覆蓋到了960萬平方公里國土的每一地區，面向500多萬卷煙零售客戶；有7萬多名煙草物流從業人員；現代物流體系在范圍上、密度上以及關鍵點控制上已經形成一定的競爭優勢，為煙草行業又好又快發展發揮了重要作用。

　　然而，我們也必須承認，行業物流建設的迅速發展，實質是建立在行業不計成本的投入基礎上的，沒有其他任何一個行業能做到這種程度。與其他行業相比，成本高是煙草物流很大的一個弱勢；另外，行業的一體化、標準化建設工作也有待加強。那么，新技術的發展能對煙草物流帶來多大程度的影響呢？

　　展望中國煙草物聯網

　　從廣義上來看，“網聯萬物”最受期待、也是可能做出最大貢獻的領域之一就是精簡供應鏈，并創造出更為高效、更加智能的物流體系。那么回到煙草物聯網這一狹義的領域，2010年行業就提出了“建設完整統一、先進實用、具有鮮明行業特色的中國煙草物聯網”的工作任務。之后，不少單位進行了有益的嘗試和探索，行業也積累了不少成功經驗。

　　煙草物聯網既不神秘，也不復雜，主要是做好三個層面的事情：第一，要實現全面感知，這是煙草物聯網的基礎。第二，要實現互聯互通，這是煙草物聯網的關鍵。第三，要實現智能處理，這是煙草物聯網的核心。站在新一輪科技周期的拐點，我們似乎能目測“網聯萬物”對煙草物聯網帶來的影響與改變。現如今，RFID已經應用在每一個物品上，每件庫存都具有唯一可辨識性。隨著移動端的發展，可以預見在技術層面上物聯網的發展并不會有太大問題。

　　這方面比較典型的例子就是美國的亞馬遜公司。全球的任何一個倉庫，都采用自主研發的倉儲物流系統，每個角落都布滿無線信號。在亞馬遜精密計算的倉儲物流系統下，工作人員僅僅是系統的執行者而不是操作者。比如在包裝的作業地點，工人只需拿起商品對著掃描槍一瞄，系統會根據這件商品的尺寸、重量，算出所需的包裝盒大小，而這位工人只需從面前的兩三種包裝盒里抽出系統指示的包裝盒即可。

　　在中國，阿里巴巴聯合銀泰集團、復星集團、富春集團、順風、申通、圓通、中通、韻達設立菜鳥網絡科技有限公司（“菜鳥網絡”），開始“中國智能物流骨干網（China　Smart　Logistic　Network）”建設，志在用8-10年的時間打造日均支持300億網絡零售額的物流網絡，同時實現全國任一地區24小時內送貨必達。

　　現代物流供應鏈實現信息系統化主要依靠移動互聯網、通訊技術和計算機技術進行三網合一，進而將物流供應商、制造商和銷售商緊密聯系在一起，不斷提高物流供應鏈系統的時效性、數據化和共享性，從而達到節約物流供應環節成本的目的。如北京煙草物聯網技術應用于“工商一體、倉儲分揀、卷煙配送、物流園區、綜合管控”，實現了工商零數據共享、工業直送與商業分揀一體化作業、“三員”業務信息互通共享、物流園區全面感知等，有力支撐了卷煙營銷體系，提升了企業競爭能力。

　　由此我們可以看出，在煙草物流領域，其實技術方面的難度不是很大，關鍵是思想觀念層面何去何從？全國一盤棋如何建立？這就涉及到行業層面的頂層設計了。

　　從國際煙草發展趨勢來看，日本從1985年取消煙草專賣制度至今已有20多年，如今依然占據全國75%的市場份額，日本煙草市場控制力主要歸功于其遍布全國的