3月15日，山東中煙工業有限責任公司濟南卷煙廠雪茄煙車間，在機制雪茄卷制設備長長的流水線上，一支支機制雪茄正整齊有序地奔向前方。

雪茄煙車間機制雪茄產能得到有效提升。

濟南卷煙廠雪茄煙車間現有22臺套機制雪茄卷制設備，與卷煙卷制設備不同，其大多為專用規格牌號生產配套設備。

近年來，國產雪茄市場迎來發展機遇期。對于山東中煙來說，魯產雪茄日益增長的市場需求為“泰山”品牌高質量發展注入了新動能。但對于濟南卷煙廠雪茄煙車間而言，魯產雪茄需求量提升則意味著要面對現有設備無法滿足產能需求的難題。

“根據雪茄煙牌號生產情況，我們對車間卷制設備使用率進行了統計分析，經測算機制雪茄班組現有設備的產能將無法滿足主要生產牌號——‘將軍’（3G）的市場需求。”濟南卷煙廠雪茄煙車間主任常月勇介紹。

如此現狀，怎樣破題，是否需要再引進一臺套設備？

一方面，機制雪茄車間場地有限，再增加一臺套設備意味著車間需要重新規劃，消耗大量人力物力；另一方面，在滿足市場需求的前提下，“泰山”（3G沉香）卷制設備產能是過剩的。

能否將“泰山”（3G沉香）卷制設備改造為“將軍”（3G）卷制設備？機制雪茄班組通過咨詢機制雪茄設備供應商荷蘭ATD公司得知，若由廠家派遣技術人員對設備進行改造，不僅人工費用和備件費用高昂，而且受疫情影響，時效不保，改造周期至少半年。

自己的事情自己干。面對挑戰，雪茄煙車間機制雪茄班組迎難而上，成立了由10人組成的產能提升攻堅小組，研究如何將2臺套“泰山”（3G沉香）卷制設備改造為“將軍”（3G）卷制設備，并快速制定了初步改造方案。

此前，攻堅小組曾有過對機制雪茄卷制設備進行規格改造的經驗，不同的是，上次改造只是針對舊機型之間的規格件更換調試，而此次改造則存在規格件不匹配的問題，這也意味著他們不僅要改造舊規格件，還要對改造備件進行設計、測繪、加工、裝配。

與此同時，為了不耽誤生產進度，攻堅小組既要完成改造施工，又要保證日常生產。

雪茄煙車間操作人員認真做好質檢。

時間緊、任務重、標準嚴，雖然困難重重，卻阻擋不了大家前進的腳步。根據工作實際，攻堅小組內部又分成了生產保障與設備改造兩個小組，互相配合、攻克難題。設備改造無經驗可鑒、無實例可循，大家不等不靠、敢想敢試、積極探索，摸著石頭過河。

進行設備改造的第1周，設備改造小組將需改造的卷制設備進行規格件拆卸，并將舊規格件進行改造裝配，同時設計加工專用規格件。

“由于生產的機制雪茄牌號不同，尺寸和圓周等方面的差距較大，因此改造舊規格件和設計加工專用規格件的工作量很大?！毖┣褵熫囬g機制雪茄班組原跟班長王宇說。

基于前期制定的詳細改造計劃，改造工作順利推進。

改造初步完成后，設備能夠順暢運行才是關鍵。

“在設備調試過程中，出現了茄衣卷制褶皺等問題。我們積極運用設備維修維護過程中總結的‘金點子’，對發現問題的部位反復調試，最終將問題一個個解決。”攻堅小組成員、雪茄煙車間機制雪茄機械維修工耿昌樂告訴記者。

以茄衣卷制褶皺問題為例，攻堅小組加班加點研究解決辦法，把影響煙支規格的零件全部進行了拆卸調試，最終發現是外裹卷制總成與茄衣傳送擺臂速率不匹配，導致了茄衣出現褶皺。

“我們對傳動齒輪進行更換，前后共開展4次改造，終于完成了調試。”攻堅小組成員、雪茄煙車間機制雪茄機械維修工陶圣鈺介紹。

歷經3周時間，設備改造正式完成，各部位試運行正常。此次改造共計花費12萬元，節約成本近80%，實現了預期目標。改造后，“將軍”（3G）雪茄煙卷制產能提升了33%。