日前，有網友發布G689次高鐵上有乘客在吸電子煙的視頻。10月8日，12306客服回應媒體稱，高鐵上可以攜帶電子煙，但不能抽，高鐵上抽煙被發現或觸發煙霧報警器將送警方處理，情節嚴重的要擔刑責。

公共場所禁吸電子煙并不存在“模糊地帶”。近年來，各地陸續發布升級版“禁煙令”，明確電子煙也在公共場所禁煙之列。問題的關鍵在于，這樣的“禁煙令”能否讓違規者感受到切膚之痛。從這種角度來看，每一個在禁煙場所吸電子煙的人，都應該受到法律的規制。

關于“抽煙”，不少人都有一種很深的誤解，以為只有能點燃才算是“抽煙”。實際上，“煙”有很多種，尋常的卷煙只是其中之一。燃燒與否，也不是判斷“煙”的唯一標志。隨著電子煙的發展，抽煙方式也五花八門，但無論形式如何變化，吸食尼古丁的目的沒有任何改變，而這也正是“抽煙”的重要標志。

既然是“煙”，電子煙當然是有成癮性的，雖然更為隱蔽，但對身體的危害依然存在。在公共場所抽煙之所以令人生厭，不僅是因為刺鼻的二手煙，同時也因為抽煙者旁若無人噴云吐霧的姿態。在高鐵上抽電子煙，這種行為本身就是對規則的藐視，以及對他人權益的冒犯。近年來，多地都曾出現在高鐵上抽電子煙被處罰的案例。盡管如此，仍有人不憚于挑戰規則。由此不難看出，相關案例不是太多了，而是太少了；處罰力度不是太重了，而是太輕了。

相比傳統卷煙，電子煙的煙霧更為淡薄，顯得“不像煙”，更具隱蔽性和欺騙性，同時也加大了依法查處的難度。10月1日起，《電子煙強制性國家標準》正式實施。對于電子煙來說，“驗明正身”只是規范管理的第一步。在加強電子煙監管的同時，有必要將各類“替煙”產品一同納入監管范圍——既然以“煙”的名義賺取收益，就必須以“煙”的身份接受監管。這是道德的底線，也是法律的紅線。