煙草在線專稿

　　【摘要】：隨著煙草現代物流建設的不斷發展，如何提高煙葉物流水平已經成為發展過程中需要解決的問題。本文簡要的分析了煙葉物流鏈中原煙物流環節存在的問題，探究并給出了原煙物流現代化改造的方向與方法，旨在為煙草現代物流建設略盡綿薄之力。

　　【關鍵詞】：原煙物流　單元化物流

　　中國是煙葉生產大國，2015年煙葉產量達到220萬噸，煙葉物流總量巨大，是煙草供應鏈物流的重要組成部分。近年來，煙草行業致力于現代物流發展戰略，煙草現代物流配送體系建設在復烤煙物流、卷煙生產物流和卷煙分銷配送等方面取得了長足進展，但是在煙葉物流方面卻收效不大，煙葉物流至今仍在沿用傳統的物流模式，技術落后、管理粗放、低效率、高損耗的落后狀態鮮有改觀，未能與煙草供應鏈下游環節的現代物流建設實現同步發展，煙葉物流的短板作用，阻礙了煙草供應鏈整體素質向高端水平的繼續提升。將煙草現代物流建設向煙葉物流領域深化，積極推進煙葉物流現代化改造，彌補短板，使其跟上行業整體發展步伐，應成為今后煙草現代物流配送體系建設的戰略重點和發展目標。從煙葉采收到卷煙制絲投料，煙葉物流鏈條大致可分為鮮煙葉物流、原煙物流、復烤煙物流、卷煙生產物流四個環節，本文主要就其中原煙物流部分，分析現系統存在的問題缺陷和薄弱環節，探究適宜的解決方案，給出原煙物流現代化改造的方向與方法。

　　一、原煙物流存在問題與解決方法

　　原煙物流服務于煙葉收購業務，是聯接煙葉收購各業務端點的中間環節，其職能覆蓋了從原煙出爐裝運到復烤廠收煙入庫的煙葉收購調配業務全過程，涉及煙農、煙站、區公司、復烤廠四個節點主體，經過四級加工、包裝、搬運、裝卸、堆碼、倉儲、出入庫、運輸等物流作業流程。當今的原煙物流系統僅能提供簡單的原煙位移服務，整體水平處于傳統物流階段，系統主要存在以下問題缺陷和薄弱環節。

　　1. 物流服務職能缺項，不能為煙農交售煙葉提供物流服務和管理。

　　2. 原煙物流包裝不規范、種類繁雜、安全質保功能低，包形包規差，不具備機械化、自動化作業條件，不支持托盤、貨架等現代物流設備設施使用，包裝物循環利用率低。

　　3. 管理分散粗放，四個物流節點主體單位各自為政，各行其是，使物流鏈充斥無價值冗余環節和無效重復勞動。

　　4. 自我發展實力不足、基礎能力薄弱。行業提出的現代物流發展戰略和各項降本增效改進措施難以貫徹執行、落地實施。

　　5. 物流作業方式落后，煙葉損耗高。原煙物流作業基本依靠人力，勞動裝備落后，主要使用鐵鉤等簡陋工具。物流過程中，工人經常要踩踏在煙葉或煙包上、用鐵鉤鉤住煙包進行搬運裝卸和堆碼作業，人煙接觸幾率很大，踩碎煙葉、鉤破煙包、鉤碎煙葉現象十分普遍，煙葉破損率高。

　　6. 原煙物流是季節性工作，在煙葉收購期需要雇傭大量的勞動力，由于原煙物流勞動量大、強度高，臨時雇工越來越困難，用工成本逐年增加。

　　7. 原煙物流鏈各環節對原煙包裝、存儲、運輸要求和做法各不相同，使用的設備設施規格各異，每逢物流流程環節轉換就要翻倒煙葉，更換包裝器具，使工作流間斷不能連續，增加了不必要的人員消耗和煙葉損耗。

　　8. 四個物流節點主體單位的信息化水平較低，單位之間系統不兼容，管理不統一，信息不能集成共享，物流鏈運行效率低。

　　9. 原煙倉儲管理仍以人工記錄出入庫數據為主，繁瑣、低效，料帳不符、物料難尋、庫存數據誤差率高

　　10. 原煙物流方式與煙葉收購新模式不協調、不匹配，增加物流作業難度。現在國家局推行“散烤散收、預檢專分、原收原調”的煙葉收購模式，原煙物流產生以下問題：

　　(1) 預檢合格散葉沒有適用的包裝器具，煙農交售散葉時無包裝運輸、落地式收售現象普遍，煙葉損傷度高。

　　(2) 散收煙葉松散凌亂，不易壓實，排煙難、裝煙難、縫包難，打包困難。打出的煙包包形包規差，且費工費力效率低。

　　(3) 散收煙葉松散體積大，堆放儲存占地面積大，按煙葉預分等級分別堆放存儲的占用面積更大，難堆碼、難保管，大幅度降低了煙葉貨場、庫房和各種形式存儲空間的有效利用率。

　　(4) 散收煙葉之間空隙大，通風性好，保濕性差，物流過程中容易造成煙葉失水掉重，容易干燥破碎，使煙葉收購質量和煙農收益受損。

　　原煙物流存在問題是多方面的，分析各種問題的產生原因，其根源集中在包裝缺陷和管理弊端兩個核心問題上，這正是導致原煙物流發展遲緩的癥結所在，是原煙物流實現現代化首先要治理解決好的兩個問題。在現代物流體系中，貨物包裝和管理機制均屬于系統性問題，需要對系統進行整體的系統性重構才能從根本上祛除癥結、解決問題。通過破舊立新，引入新的現代物流元素重新構筑原煙物流的運行基礎和系統架構，才能夠徹底改變原煙物流的落后現狀，使原煙物流有能力向技術現代化和管理科學化的現代物流發展目標邁進。

　　在長期的物流實踐和物流科技發展進程中，物流領域不斷涌現出許多新思想、新模式、新方法，單元化物流就是一種在長期物流實踐中產生的高效物流形態。單元化物流是一種起源于精益物流、敏捷物流、綠色物流等先進物流概念的現代物流生產組織方式，現在普遍使用的標準集裝箱、配送周轉箱、托盤、標準貨架等都是重要的單元化物流產物。由于單元化物流的高效性，得到了物流領域和企業的高度重視和廣泛應用，單元化物流的理念、技術和管理方式也在應用實踐中得到不斷的發展完善，日趨成熟，成為當今高效物流的標志，代表著高效物流的發展趨勢。

　　單元化物流強調的標準化、高效化、整體性、系統性、一體化、信息集成、精益簡約、綠色環保等基本理念與煙草行業“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念吻合，與煙草現代物流發展戰略提出的科技、人本、精益、經濟、功能本源等價值取向相符，單元化物流模式對原煙物流進行現代化改造具有非常重要的理論與實際意義。基于單元化物流理念、以單元化物流模式為藍本改造原煙物流系統，創新構建高效的原煙單元化物流組織和運行模式，可以在理論、技術、方法、管理機制等各個方面得到全方位的實際支撐，是解決原煙物流系統癥結問題，實現原煙物流現代化的現實舉措和有效途徑。

　　二、單元化物流的特征與價值

　　單元化物流是指將供應鏈中的物品在發貨點集成整合為規格化、標準化的貨物單元，并以此貨物單元作為供應鏈各環節物流作業的基本單元，在物流過程中，始終以該貨物單元形態進行搬運、裝卸、儲存、運輸等物流作業，直至將貨物送達最終收貨點的物流模式。單元化物流主要具有以下特征：

　　1. 單元化物流的基本元素是模塊化、標準化的貨物單元集成組件。

　　2. 單元化物流遵循整體性、一體化和系統化原則，將供應鏈中的所有節點企業看作一個整體，對所有物流環節和全部職能實行一體化管理。

　　3. 單元化物流要求系統內部的高度標準化、統一化和一貫化。包括單元器具、設備設施、信息系統、作業方法，管理方式等各個方面。

　　4. 單元化物流采用集成的管理思想和方法，對全流程實行統一計劃和管控，而不是節點企業或技術方法等物流資源的簡單連接。

　　5. 單元化物流采用基于互聯網的、信息實時共享環境下的群體決策模式，不局限于某個節點企業的信息和要求。

　　6. 單元化物流以貨物單元器具的標準化實體形態為實施物流作業機械化、自動化和應用現代物流技術提供條件，可提高裝卸搬運等物流作業效率，降低物流成本。

　　7. 貨物在單元化物流中流動時，受到單元化器具的有效保護，使貨物在物流過程中的損失與損耗降到最低。

　　8. 單元化物流的貨物單元器具與智能技術產品結合，即可成為具有智能特征的智能型貨物單元，為智能物流提供了基礎性環境和條件。

　　9. 單元化物流的貨物單元器具可根據物品特定要求設計成為任何形式的專用或特種單元化包裝器具。

　　10. 單元化物流要求系統內的單元化器具等物流資源要具有通用性，可以循環使用，減低包裝成本。

　　實踐證明，物流單元化水平的高低對一個物流系統的結構優化和效率提升具有決定性的意義。在一個物流體系中，單元化物流占有比例越高，這個物流系統的素質越好，自我發展能力越強，實施各種降本增效舉措收到預期效果的可能性越高。煙草現代物流建設收效也表明了這一點，煙草物流建設之所以能夠在復烤煙物流、卷煙生產物流和卷煙分銷配送環節能夠成功推進物流機械化、自動化進程，順利實施卷煙集裝運輸、跨省托盤聯運、立體存儲等高效物流措施，其單元化、標準化基礎較好、水平較高因素起了十分重要的作用。原煙物流現代化進程步履艱難，發展緩慢，與原煙物流包裝不規范，單元化、標準化基礎差、水平低，改造困難有著密切的關系。全面提升原煙物流系統的單元化、標準化指標水平，應是原煙物流優化系統結構和提高系統效率的關鍵，應成為原煙物流現代化建設的發展方向。

　　三、原煙物流單元化改造實施要點

　　原煙單元物流改造的目標是要建立一個基于原煙標準化貨物單元的原煙物流一體化管理體系。以原煙單元為基準進行加工、包裝、倉儲、運輸等物流作業，實現物流鏈各環節的高效簡約、有效協作和利益共享。具體實施應注意以下要點：

　　(一) 整體規劃

　　一體化是單元化物流重要的高效要素，必須遵照執行。改造規劃應將原煙物流鏈上煙農、煙站、區公司、復烤廠四個相關節點主體視為一個整體，統籌規劃原煙單元化物流一體化改造方案，確保單元化改造成效。

　　(二) 全職能覆蓋

　　將原煙成包工作項從現在“煙站收煙入庫”環節前移至“預檢員入戶預檢