煙草在線專稿　　這是一個(gè)提倡效率的時(shí)代。如何在保證質(zhì)量水平的前提下，提升作業(yè)效率是行業(yè)管理層研究和關(guān)心的熱點(diǎn)。作為卷煙物流配送中心一個(gè)重要的服務(wù)窗口——卷煙配送，其工作和服務(wù)質(zhì)量如何，不但影響行業(yè)的服務(wù)形象和社會(huì)，而且對(duì)物流中心整個(gè)工作的高速、高效運(yùn)轉(zhuǎn)起到很重要的作用。那么，如何提升卷煙配送效率呢？筆者從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討。

　　一、強(qiáng)化安全意識(shí)，為提升卷煙配送效率打好基礎(chǔ)

　　俗話說“工欲善其事，必先利其器”。要想把一件事情做得順利，必須要有個(gè)順手的工具才行。提升卷煙配送效率也是如此，必須要讓配送車輛無故障、無隱患、安全作業(yè)，自己還要身心愉快地接受這份工作，全身心投入才行。

　　一是注重安全培訓(xùn)，做到警鐘長(zhǎng)鳴。安全是無形效益，也是提高工作效率的基礎(chǔ)，離開全安，效率就沒有了立足點(diǎn)和支撐點(diǎn)。要提升全員的安全意識(shí)，常態(tài)化的培訓(xùn)必不可少，離開安全，效率和效益都是大話空話和過頭話。

　　卷煙配送車輛整天行駛在市場(chǎng)一線，是煙草行業(yè)安全事故的高發(fā)群體，因此，時(shí)刻繃緊安全弦就顯得非常重要。物流中心的管理層面，要通過班組早會(huì)做好日常提醒，克服麻痹思想。首先，要強(qiáng)化安全知識(shí)培訓(xùn)，提高員工安全生產(chǎn)自救技能，不斷提升員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”轉(zhuǎn)變；其次，要通過班會(huì)、早會(huì)、例會(huì)、通氣會(huì)、交流會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)等各種形式進(jìn)行安全知識(shí)的宣講、警示和敲警鐘，進(jìn)行全方位、立體式的安全教育，讓安全工作在配送層面做到“五入”。即入眼、入耳、入腦、入心、入行。

　　二是全面檢查車輛，確保安全行駛。光說不行，還要行動(dòng)；光寫不行，還要落實(shí)。不做空頭理論家，而要做個(gè)行動(dòng)者和落實(shí)者。做好配送車輛的安全，培訓(xùn)是前提，檢查才是保障。因此，要做到配送車輛的“一日三檢”，并且要形成一定的制度和習(xí)慣。“一日三檢”就是出車前檢查、配送途中檢查和配送結(jié)束收車后的檢查。

　　許多安全事故都是人為因素作祟和疏忽大意所造成的。由于長(zhǎng)期進(jìn)行配送工作，日復(fù)一日的重復(fù)勞動(dòng)，思想上會(huì)麻痹，行動(dòng)上會(huì)敷衍，落實(shí)上更會(huì)打折扣。正是因?yàn)檫@種思想的存在，才會(huì)讓“隱患成為明火”，出現(xiàn)配送車輛安全問題，影響了配送效率。要想把該項(xiàng)工作做實(shí)、做到位，可以采取配送車輛輪換檢查的形式，配送人員在對(duì)交叉車輛檢查結(jié)束后，填寫相關(guān)檢測(cè)報(bào)告，如果車輛出現(xiàn)異常情況，追究相關(guān)檢查人和責(zé)任人，從而保證配送人員在車輛檢查上能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)。

　　三是做好報(bào)文發(fā)送，進(jìn)行靈活調(diào)度。提升卷煙配送效率，并不是一味地追求速度。越快越好這種思想是效率上的誤區(qū)。通過科學(xué)合理地安排，為零售客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)是關(guān)鍵。

　　卷煙配送過程中，經(jīng)常會(huì)遇到極端天氣，如果一味地追求進(jìn)度而放棄安全不顧，效率又何從談起？因此，平時(shí)要根據(jù)天氣情況適當(dāng)調(diào)整送貨時(shí)間。送貨出車前，通過GIS平臺(tái)對(duì)當(dāng)天天氣及送貨道路情況，進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)文發(fā)送，確保卷煙配送人員提前做好準(zhǔn)備；同時(shí)，要落實(shí)安全責(zé)任。強(qiáng)化車輛管理人員的現(xiàn)場(chǎng)管理職能，落實(shí)每日安檢，詳細(xì)記錄卷煙配送人員的精神狀態(tài)和配送車輛的安全運(yùn)行狀況，完善安全防控臺(tái)賬，并納入考核，對(duì)管理失職人員實(shí)行責(zé)任追究。

　　四是嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督，保障后勤服務(wù)。做好配送車輛的安全工作，除了有培訓(xùn)、有檢查外還不能夠完全把該項(xiàng)工作落實(shí)到位，還要做到事后有監(jiān)督。要嚴(yán)格落實(shí)車輛管理制度，通過GIS監(jiān)控平臺(tái)對(duì)配貨車輛出行情況進(jìn)行全程監(jiān)控，確保車輛按指定線路行駛、杜絕違規(guī)駕駛現(xiàn)象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)習(xí)慣性違章等不安全作業(yè)行為，把作業(yè)過程中的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。通過科學(xué)手段提前發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，使配送人員的作業(yè)行為更加自覺規(guī)范，保障卷煙送貨服務(wù)質(zhì)量，人身、車輛和財(cái)產(chǎn)安全。

　　二、科學(xué)設(shè)定線路，為提升卷煙配送效率提供保障

　　在保證服務(wù)到位、服務(wù)質(zhì)量的前提下，需要合理劃分卷煙配送區(qū)域，做到配送線路“半徑最佳、迂回最少、往返順暢”，使配送運(yùn)行簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確、及時(shí)、節(jié)省、高效。要提升卷煙配送效率，就要打破框框，也就是打破縣級(jí)區(qū)域內(nèi)的配送模式，在大區(qū)域內(nèi)實(shí)行配送線路的合理安排。

　　一是線路的劃分要堅(jiān)持“三個(gè)基本原則”。即立足于方便客戶，定位于提高效率，著眼于簡(jiǎn)化線程。

　　首先，要立足于方便客戶的原則。提升卷煙配送效率，不是以犧牲客戶的利益為代價(jià)的，而是要在保證服務(wù)質(zhì)量水平，滿足客戶服務(wù)需求的基礎(chǔ)上，挖掘潛力，把配送資源最大化利用的結(jié)果。配送線路的優(yōu)化，除了線路設(shè)置合理外，還要考慮客戶拿取卷煙的方便性，配送到戶的時(shí)效性；其次，要定位于提高效率。效率就是效益，科學(xué)設(shè)定卷煙配送線路的目的就是為了提升作業(yè)效率。要做到“三個(gè)熟悉”。一是要熟悉配送線路，不走錯(cuò)路。二是要熟悉卷煙品牌，不送錯(cuò)煙。三是要熟悉零售客戶，不會(huì)返工；第三，要著眼于簡(jiǎn)化線路。不做無效勞動(dòng)或重復(fù)工作。線路設(shè)定是否合理，就要看能否在配送過程中是否走“回頭路”、“重復(fù)路”。要杜絕“Z”形路，提倡“O”形路。許多時(shí)候，有些“冤枉路”都是在小區(qū)域內(nèi)搞線路整合而帶來的結(jié)果，在線路整合上，要敢于動(dòng)“大手術(shù)”。

　　二是要實(shí)現(xiàn)“三個(gè)打破”。即打破行政區(qū)劃，打破城鄉(xiāng)界限，打破內(nèi)部管轄區(qū)域。

　　一要打破行政區(qū)劃。線路的劃分，管理層面要能夠解放思想，不要只守著自己的“一畝三分地”。要敢于打破市與市、縣與縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的行政區(qū)劃，只有敢于在大區(qū)域內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，才能見到成效；二要打破城鄉(xiāng)界限。傳統(tǒng)的配送線路劃分，一般都是銷售量大的城鎮(zhèn)為一個(gè)送貨單元，配送量小的農(nóng)村為送貨單元。這就造成了城鎮(zhèn)的送貨量非常大，零售客戶比較密集，工作量加大，配送的質(zhì)量和效率就會(huì)相應(yīng)降了下來。而農(nóng)村銷售量小，但“戰(zhàn)線”太長(zhǎng)，配送人員疲于奔命，當(dāng)然也談不上質(zhì)量和效率了。線路的劃分，最好城鄉(xiāng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的方式進(jìn)行，一個(gè)科學(xué)合理的配送線路應(yīng)該既有城鎮(zhèn)又有農(nóng)村；三要打破內(nèi)部管轄區(qū)域。每個(gè)區(qū)縣分公司都有自己的行政管理區(qū)域。以往配送線路的劃分基本上是以每個(gè)區(qū)縣的行政管理區(qū)域?yàn)橹?#xff0c;這就會(huì)讓整個(gè)大市（甚至是全省）范圍內(nèi)的線路達(dá)不到最優(yōu)化，也談不上是卷煙配送效率了。要想提升效率，打破區(qū)域的“籬笆墻”是當(dāng)務(wù)之急。

　　三是要做到“三個(gè)結(jié)合”。即線路與流向相結(jié)合，干線與支線相結(jié)合，線路與車輛相結(jié)合。

　　首先是線路與流向的結(jié)合。要以物流中心為中軸線，向四周輻射；其次是干線與支線相結(jié)合，卷煙配送線路的確定與選定要因時(shí)、因地而宜，對(duì)于路途較遠(yuǎn)的卷煙配送線路，可以采取中轉(zhuǎn)對(duì)接的辦法，一方面可以降本增效，一方面也能增加配送效率；另外要做好車輛與線路的結(jié)合。卷煙銷售有淡旺季之分，淡季銷售量小、訂貨客戶較少。在這種情況下，可以采取線路合并或車輛調(diào)整的辦法，既能達(dá)到配送到戶的目的，又能提升效率，節(jié)省費(fèi)用。

　　三、科學(xué)卷煙配載，為提升卷煙配送效率優(yōu)化資源

　　提升卷煙配送效率，要實(shí)現(xiàn)人員、車輛和各種資源的有效結(jié)合。因此，要開動(dòng)腦筋，抓好、抓牢、抓實(shí)出庫(kù)、在途、配送、交接中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，達(dá)到線路最省、車況最佳、狀態(tài)最好、效率最優(yōu)的原則。

　　一是按路途裝載。在物流中心裝貨過程中，科學(xué)合理地安排好配送車輛的裝載順序是提高卷煙配送效率的前提。要按照單車的行程遠(yuǎn)近做好卷煙配裝時(shí)的先后順序，路途遠(yuǎn)的先裝先走，路途近的后裝后走。

　　為什么要這樣做？因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)和配送早上交接、發(fā)貨、裝配，直至配送車輛駛出物流中心大門，沒有一個(gè)小時(shí)的時(shí)間是拿不下來的。因此，必須要科學(xué)合理地安排好先后裝車的順序，實(shí)行“路遠(yuǎn)優(yōu)先”的原則。如果配送路途較遠(yuǎn)的車輛安排在最后裝車，就會(huì)把大量地的時(shí)間浪費(fèi)地等待裝車上，會(huì)影響卷煙的配送質(zhì)量，難以保證配送效果，卷煙裝車順序的安排一定要事先做好，配送管理員要事先做好裝車順序的確定，并發(fā)送到相關(guān)人員的手機(jī)上，早提示、早預(yù)警，配送人員也會(huì)早安排。

　　但現(xiàn)在許多單位都實(shí)行“彈性配送”。也就是旺季銷售量大，配送任務(wù)重，配送車輛及人員較多，淡季就會(huì)進(jìn)行配送線路的合并。要是涉及到配送線路調(diào)整的，相關(guān)管理人員一定要預(yù)先把調(diào)整好的線路通知到相關(guān)配送人員，讓他們事先熟悉線路和環(huán)境。也就是要把“功課”做在前面，不能臨時(shí)抱佛腳而影響配送效率。

　　二是按客戶裝載。卷煙配送裝車有一個(gè)很大的學(xué)問，配裝的科學(xué)，順手就能拿到，不耽誤時(shí)間；配裝不科學(xué)，每一戶都要翻弄卷煙，既耽誤配送時(shí)的寶貴時(shí)間，又會(huì)把包裝揉皺甚至弄壞，影響客戶滿意度；還有的因?yàn)檎麄€(gè)線路就剩下幾包煙裝不下，還要返回物流中心拉第二次貨，把寶貴時(shí)間浪費(fèi)在了往返的路上。

　　首先，要提前核對(duì)好本線路的卷煙總量。如果因?yàn)榫€路調(diào)整不科學(xué)，一車?yán)幌?#xff0c;而兩車又不夠的現(xiàn)象，要及時(shí)和配送管理人員聯(lián)系，把卷煙對(duì)接到附近線路的配送車輛上，在送完本條線路卷煙后聯(lián)系對(duì)接的地點(diǎn)，最大化利用好配送車輛資源；其次，要檢查每戶的配送包數(shù)。一般在卷煙分揀時(shí)，都會(huì)按照先后順序擺放好卷煙，但不排除因分揀失誤找煙而翻亂卷煙的現(xiàn)象，配送人員裝車前的第一步就應(yīng)該核對(duì)好每一戶的卷煙包裝數(shù)量，不能在配送時(shí)因?yàn)檎覠煻绊懪渌托实?#xff1b;第三，要裝配好先后配送的順序。也就是按本條線路，最先配送的客戶后裝，最后配送的客戶先裝車。在裝配