煙草在線(xiàn)據(jù)《東方煙草報(bào)》報(bào)道　　在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，物流被稱(chēng)為企業(yè)最后的也是最有希望降低成本、提升效益的環(huán)節(jié)。

　　近年來(lái)，煙草行業(yè)各單位扎實(shí)推進(jìn)卷煙包裝箱循環(huán)利用、工商卷煙托盤(pán)聯(lián)運(yùn)、精益物流建設(shè)等重點(diǎn)工作，利用合理化建議和QC活動(dòng)，積極探索創(chuàng)新，尋求綠色物流發(fā)展之道。

　　2014年3至12月，陜西省延安市局（公司）物流分公司QC攻關(guān)小組以提升自動(dòng)備貨系統(tǒng)補(bǔ)貨效率為課題，改造提升機(jī)托盤(pán)，單線(xiàn)分揀效率在設(shè)備改造升級(jí)后恢復(fù)到每小時(shí)15000條，全年停機(jī)維修時(shí)間可減少至17.3小時(shí)。圖為儲(chǔ)配部件煙補(bǔ)貨員李建強(qiáng)（中）在改造后的提升機(jī)上補(bǔ)貨。（王樂(lè)文攝）

　　在原料倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，云南中煙紅塔集團(tuán)2015年自主開(kāi)發(fā)并試用片煙包裝箱外立支撐架，較大提升了倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間利用率，每年可節(jié)省1000多萬(wàn)元。（杜星霖?cái)z）

　　近年來(lái)，云南大理州局（公司）持續(xù)優(yōu)化流程，通過(guò)加裝直接裝車(chē)設(shè)備，使卷煙包裝完成后可直接進(jìn)入配送車(chē)輛堆碼，省去了籠車(chē)短途運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程，既減少了作業(yè)人員，又減少了作業(yè)時(shí)間，大幅提升了卷煙裝車(chē)效率。（肖雅攝）

　　言之有物

　　從會(huì)計(jì)成本向管理成本轉(zhuǎn)變是控本關(guān)鍵

　　黃永輝

　　長(zhǎng)期以來(lái)，煙草行業(yè)都是從會(huì)計(jì)成本的角度來(lái)看待物流成本，而實(shí)際上物流成本屬于管理成本的范疇。相對(duì)于會(huì)計(jì)成本，管理成本是出于管理目的而產(chǎn)生的成本概念，要管理好成本背后的業(yè)務(wù)和動(dòng)因。如果說(shuō)，會(huì)計(jì)成本必須嚴(yán)格遵循基本會(huì)計(jì)準(zhǔn)則界定的含義，原則性較強(qiáng)，那么管理成本可以依據(jù)企業(yè)的管理實(shí)踐動(dòng)態(tài)地予以界定和調(diào)整。可以說(shuō)，實(shí)現(xiàn)從會(huì)計(jì)成本向管理成本的轉(zhuǎn)變是當(dāng)前控制物流成本的關(guān)鍵一招。

　　樹(shù)立物流總成本領(lǐng)先的目標(biāo)。行業(yè)通報(bào)的物流對(duì)標(biāo)指標(biāo)有17個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，從各個(gè)側(cè)面反映物流的費(fèi)用和運(yùn)行情況，系統(tǒng)地反映一個(gè)企業(yè)的物流水平。但物流系統(tǒng)普遍存在“效益背反”規(guī)律，如送貨前置時(shí)間短，響應(yīng)速度快，服務(wù)水平高，物流成本就高。再如倉(cāng)儲(chǔ)成本低，運(yùn)輸成本可能就會(huì)高。因此，樹(shù)立物流總成本領(lǐng)先目標(biāo)十分重要，要從系統(tǒng)的角度、全局的高度看待物流成本，重點(diǎn)關(guān)注物流總費(fèi)用增長(zhǎng)情況、單箱物流總成本、物流費(fèi)用率和物流費(fèi)用占卷煙三項(xiàng)費(fèi)用的比例等總體反映物流競(jìng)爭(zhēng)力的指標(biāo)，只有這樣才能比較全面、客觀(guān)地評(píng)價(jià)一個(gè)單位的物流運(yùn)行水平。

　　控制物流成本關(guān)鍵指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)。一是控制人力成本增長(zhǎng)趨勢(shì)。行業(yè)物流人工成本占物流總成本的比例達(dá)到65%，是名副其實(shí)的第一成本。可行而現(xiàn)實(shí)的辦法是提高全員勞動(dòng)生產(chǎn)率，防止機(jī)構(gòu)膨脹，控制管理人員的增長(zhǎng)。二是控制運(yùn)輸成本的增長(zhǎng)趨勢(shì)。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的核心，從作業(yè)成本角度看，運(yùn)輸成本所占的比例超過(guò)50%。要合理選擇運(yùn)輸工具，對(duì)城市配送要在政策許可的條件下，選擇裝載量和靈活運(yùn)輸平衡的車(chē)型。而對(duì)農(nóng)村配送，盡量選擇裝載容量大的車(chē)型。要合理選擇運(yùn)輸方式，對(duì)非核心的干線(xiàn)運(yùn)輸，根據(jù)成本來(lái)選擇自營(yíng)還是外包。要合理選擇運(yùn)輸方案，通過(guò)盡量采用直達(dá)和對(duì)接運(yùn)輸，減少環(huán)節(jié)；通過(guò)輕重貨物的混合配載、實(shí)行解體運(yùn)輸、多樣堆碼等配載運(yùn)輸方式，提高運(yùn)輸工具的裝載量和運(yùn)輸效率；通過(guò)越庫(kù)配送、零擔(dān)拼裝、整車(chē)分卸等方式有效降低運(yùn)輸成本。要實(shí)施集運(yùn)，積極采用運(yùn)輸車(chē)輛合并、運(yùn)輸時(shí)間合并，將小批量貨物合并成大批量運(yùn)輸，降低運(yùn)輸費(fèi)用。要采用現(xiàn)代技術(shù)，特別是積極推動(dòng)運(yùn)輸?shù)耐斜P(pán)化和裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化，提高裝載效率。三是控制庫(kù)存成本的增長(zhǎng)趨勢(shì)。庫(kù)存成本包括存貨占有資金所支付的利息和發(fā)生的機(jī)會(huì)成本，前者是顯性成本，后者是隱性成本。可以進(jìn)行分類(lèi)管理，特別對(duì)銷(xiāo)量少但庫(kù)存資金大的A類(lèi)卷煙，要嚴(yán)格控制庫(kù)存的上下限。要合理選擇訂貨方式，對(duì)不同品種的卷煙選擇定量訂貨或者定期訂貨方式，有效控制庫(kù)存總量。探索準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制庫(kù)存控制方式，在需要的時(shí)候按照需要的量配送需要的產(chǎn)品給下一道環(huán)節(jié)，努力追求零庫(kù)存。

　　引進(jìn)科學(xué)的成本控制方法。適合煙草物流成本控制的方法有目標(biāo)成本控制法、責(zé)任成本控制法、預(yù)算成本控制法、定額成本控制法、標(biāo)準(zhǔn)成本控制法。其中，目標(biāo)成本控制法即以目標(biāo)成本為依據(jù)，運(yùn)用價(jià)值工程等方法，對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行全面管理，以達(dá)到不斷降低成本的一種控制方法。其主要特征是戰(zhàn)略性，追求在不損害企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位的前提下降低成本。責(zé)任成本控制法，是在科學(xué)劃分成本責(zé)任中心的基礎(chǔ)上，對(duì)責(zé)任中心可控成本進(jìn)行分解、考核和評(píng)價(jià)的方法，要把成本分解到最微觀(guān)的單元，實(shí)現(xiàn)成本可考核。無(wú)論哪一種成本控制的方法，都有一整套方法、工具和程序，值得在理論和實(shí)踐中加以研究和應(yīng)用，努力降低物流總成本，提高運(yùn)行效率，提升煙草的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

福建省局（公司）

　　做好成本管控四則運(yùn)算

　　劉永傳

　　物流成本管控，是一個(gè)系統(tǒng)工程。筆者認(rèn)為，不妨運(yùn)用“加、減、乘、除”四則運(yùn)算，綜合施力，有效管控物流各項(xiàng)費(fèi)用。

　　成本管控方式做加法。一般而言，物流費(fèi)用分為人工費(fèi)用、固定費(fèi)用及可控費(fèi)用三類(lèi)。其中，人工及固定費(fèi)用所占比例較大。對(duì)這類(lèi)費(fèi)用，可采取控制增量、盤(pán)活存量、消化余量的管控方式。比如，在保證經(jīng)營(yíng)需要的情況下嚴(yán)控用工等物流資源的增量，通過(guò)人員優(yōu)化調(diào)配等方式，使各崗位人盡其能，提高工作效能。

　　隱性成本做減法。物流費(fèi)用涉及人、財(cái)、物的方方面面，如果只關(guān)注表面，可能會(huì)錯(cuò)過(guò)隱藏其中的更大浪費(fèi)。比如，設(shè)備出現(xiàn)故障才對(duì)其進(jìn)行維修而忽視了對(duì)設(shè)備及零配件進(jìn)行全周期的系統(tǒng)維護(hù)，這在短期內(nèi)可能是降低了成本，但從長(zhǎng)期看，因設(shè)備故障導(dǎo)致的效率損失、質(zhì)量損失及能耗損失等隱性成本可能更驚人。再如包裝換膜過(guò)程，如果能在塑膜即將耗盡前發(fā)出預(yù)警信號(hào)，換膜人員及時(shí)更換，避免缺膜空包的問(wèn)題，就能減少缺膜導(dǎo)致的設(shè)備控制和效率損失。對(duì)隱性成本的控制，需要深入現(xiàn)場(chǎng)，深挖表象背后的因素，然后對(duì)癥下藥。

　　創(chuàng)新改善做乘法。車(chē)輛油耗高、員工積極性待提升、設(shè)備故障率高等這些常見(jiàn)問(wèn)題無(wú)不制約了物流費(fèi)用降低。創(chuàng)新改善是解決這些問(wèn)題的有效方式。如通過(guò)自主研制用于矯正煙姿的裝置來(lái)降低分揀環(huán)節(jié)的卷煙破損、通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)等信息技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)自動(dòng)糾錯(cuò)及遠(yuǎn)程故障排查等，降低運(yùn)行費(fèi)用。當(dāng)然改革創(chuàng)新，不僅是技術(shù)的革新，還包括管理機(jī)制的創(chuàng)新。比如，通過(guò)建立考核體系和管理機(jī)制的創(chuàng)新來(lái)激發(fā)隊(duì)伍在成本管控中的內(nèi)生動(dòng)力，建立自主維修機(jī)制等。

　　精益管理做除法。各環(huán)節(jié)中存在的浪費(fèi)是物流成本控制的管控重點(diǎn)之一。如從入口到暫存到分揀補(bǔ)貨等過(guò)程中的重復(fù)搬運(yùn)等過(guò)程，不但浪費(fèi)人力物力，還可能導(dǎo)致卷煙破損；再如備品備件如果都保持相同的庫(kù)存水平，這樣可能導(dǎo)致部分配件不夠用而有些配件則長(zhǎng)期積壓著庫(kù)存，占用著資金。對(duì)于此類(lèi)浪費(fèi)，最好的辦法就是運(yùn)用六西格瑪?shù)染婀芾矸椒ê凸ぞ哌M(jìn)行優(yōu)化改善。

　　安徽馬鞍山市局（公司）

　　在現(xiàn)場(chǎng)

　　“辣棒”疏堵

　　郭偉

　　9月11日，在河南省安陽(yáng)市煙草專(zhuān)賣(mài)局（公司）下屬安陽(yáng)豫煙物流有限責(zé)任公司分揀現(xiàn)場(chǎng)，分揀員有條不紊地忙碌著，一包包卷煙在分揀線(xiàn)上魚(yú)貫而出。

　　“真好，我們通道機(jī)的‘交通’再也不堵了。”分揀員朱彥方看著正在補(bǔ)貨的分揀線(xiàn)感嘆道，“這樣就不用像以前那樣一到卷煙銷(xiāo)售旺季就開(kāi)始忙亂了。”

　　“我也是，現(xiàn)在開(kāi)箱只要兩個(gè)步驟，開(kāi)箱效率提高了很多。”開(kāi)箱員集中拿著小刀比劃著，“這都多虧了咱們的‘辣棒’。”

　　“辣棒”是指辣棒QC小組。2014年1月初的一天，正值卷煙銷(xiāo)售旺季，朱彥方發(fā)現(xiàn)補(bǔ)貨小車(chē)越走越慢。檢查時(shí)，電腦系統(tǒng)提示小車(chē)通訊故障，明顯是網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳遞有問(wèn)題。原來(lái)是網(wǎng)絡(luò)攝像頭不停地發(fā)送數(shù)據(jù)，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)堵塞。維修班班長(zhǎng)索彥軍采取關(guān)閉兩個(gè)攝像頭的方法，解決了問(wèn)題。但沒(méi)過(guò)幾天，同樣的問(wèn)題又出現(xiàn)了。

　　“不能頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳。我們要對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃，徹底解決通訊故障問(wèn)題。”技術(shù)部主任郭石偉如是說(shuō)。在他的建議下，2014年1月中旬，由楊剛、李帥、王馮、秦和平等技術(shù)骨干組成的辣棒QC小組正式成立，開(kāi)始對(duì)通道機(jī)補(bǔ)貨環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)。

　　小組成員對(duì)補(bǔ)貨流程現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)通道機(jī)補(bǔ)貨效率僅為68.7%，與理論測(cè)算的補(bǔ)貨效率89%相差較遠(yuǎn)，通道機(jī)“交通堵塞”很?chē)?yán)重。他們運(yùn)用關(guān)聯(lián)圖分析法，進(jìn)一步明確了兩個(gè)主要因素：一是網(wǎng)絡(luò)缺乏整體規(guī)劃；二是，現(xiàn)有數(shù)據(jù)跟蹤方式是在每段輸送機(jī)傳遞件煙的同時(shí)傳遞“品牌、出廠(chǎng)日期、批次、對(duì)應(yīng)的客戶(hù)”等信息，并沒(méi)有存儲(chǔ)備份機(jī)制。如果傳遞過(guò)程中件煙出現(xiàn)錯(cuò)位、卡煙等故障，故障處理復(fù)雜用時(shí)較長(zhǎng)，并且容易出現(xiàn)批量數(shù)據(jù)錯(cuò)位。

　　針對(duì)第一個(gè)問(wèn)題，小組人員利用節(jié)假日對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了重新部署，并于2014年2月底通過(guò)配置路由器，將物流公司辦公、生產(chǎn)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行邏輯隔離，形成三個(gè)不同網(wǎng)段網(wǎng)絡(luò)。

　　針對(duì)第二個(gè)問(wèn)題，小組人員通過(guò)修改PL