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　　煙草在線據(jù)《東方煙草報》報道　　隨著信息技術(shù)的進步和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的出臺，移動互聯(lián)網(wǎng)獲得了快速發(fā)展，打破了傳統(tǒng)供給側(cè)和需求端之間信息傳遞冗繁的弊端。尤其是智能手機的應(yīng)用普及，讓每一個移動終端使用者都能快速精準地定位所需服務(wù)和產(chǎn)品的渠道，同時將自有閑置資源通過高效便捷的途徑分享給他人。以滴滴、優(yōu)步（Uber）為首的打車軟件應(yīng)用廣泛便是很好的例證。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，煙草工業(yè)企業(yè)如何利用互聯(lián)網(wǎng)在要素配置中的作用，對卷煙運輸管理資源進行優(yōu)化配置，形成降本增效的新動力？筆者認為，可以借鑒滴滴、優(yōu)步平臺的做法，搭建信息共享平臺，探索“互聯(lián)網(wǎng)+卷煙運輸”模式。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+卷煙運輸”模式下，可切實打通供需雙方的數(shù)據(jù)傳輸瓶頸，以其物流資源信息和運輸調(diào)撥需求為核心，整合利用各工業(yè)企業(yè)物流優(yōu)勢資源，盤活自有余量資源；通過開展工業(yè)企業(yè)間卷煙運輸合作，更好地適應(yīng)卷煙營銷市場化取向改革中呈現(xiàn)出的物流小批量、多頻次、即時響應(yīng)特點，提高市場響應(yīng)速度和客戶滿意度，降低行業(yè)物流總體費用。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+卷煙運輸”的可行性分析

　　近年來，煙草物流緊緊盯住卷煙包裝箱循環(huán)利用、卷煙運輸管理、托盤聯(lián)運、物流非法人實體化運作、品牌合作生產(chǎn)減少重復(fù)運輸?shù)戎攸c工作，努力為行業(yè)降本增效尋求有效路徑。

　　在卷煙運輸領(lǐng)域，工業(yè)企業(yè)不斷探索創(chuàng)新，向資源整合要效益。比如，安徽中煙、四川中煙工業(yè)有限責(zé)任公司互設(shè)小批量訂單集散中心，開展小批量卷煙合作運輸，研究探索利用行業(yè)合格運輸商返程車輛運輸卷煙，共享、共用返程運輸資源，取得了積極有效的成果。

　　2015年6月，中國煙草總公司下發(fā)了《關(guān)于加強煙草工業(yè)企業(yè)卷煙運輸管理工作的通知》。《通知》提出了建立供應(yīng)商資質(zhì)管理制度、全面實施招投標、統(tǒng)一合同基本標的、建立階梯價格體系、統(tǒng)一運輸里程計算標準、建立油價運價聯(lián)動機制、加強成本核算、增強成本意識、提高調(diào)度水平等若干管理要求，并明確了探索開展工業(yè)企業(yè)間合作運輸?shù)囊蠛湍繕恕＿@一《通知》的下發(fā)，為行業(yè)打造“互聯(lián)網(wǎng)+卷煙運輸”新模式夯實了管理基礎(chǔ)。

　　從2015年下半年開始，中煙商務(wù)物流有限責(zé)任公司著手在物流綜合監(jiān)管調(diào)度平臺上開發(fā)運輸信息管理模塊，通過建立行業(yè)卷煙公路運輸管理體系和運輸里程數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)承運商名錄、定價標準、服務(wù)標準、里程標準等信息共享，并逐步搭建行業(yè)級的運輸資源共享服務(wù)平臺，協(xié)助企業(yè)開展跨區(qū)域物流合作運輸，提高行業(yè)運輸資源的整體配置效率。如今，行業(yè)工業(yè)企業(yè)卷煙運輸服務(wù)系統(tǒng)已正式上線運行。這一系統(tǒng)可視為實現(xiàn)煙草物流O2O的突破口，為行業(yè)打造“互聯(lián)網(wǎng)+卷煙運輸”新模式提供了強大的技術(shù)支撐。

　　打造工業(yè)企業(yè)物流運輸O2O新生態(tài)

　　探索“互聯(lián)網(wǎng)+卷煙運輸”模式，要進一步完善工業(yè)企業(yè)卷煙運輸服務(wù)系統(tǒng)功能，構(gòu)建信息共享平臺，進而打造煙草工業(yè)企業(yè)物流運輸O2O新生態(tài)。

　　配置物流基礎(chǔ)資源。建立承運商檔案數(shù)據(jù)庫，對各工業(yè)企業(yè)通過公開招標引入的承運商進行資質(zhì)認證，使其成為行業(yè)內(nèi)資源共享的合格供應(yīng)商。承運商檔案信息包括但不限于營業(yè)執(zhí)照號、注冊資本、法人、成立時間、承運商名稱、經(jīng)營負責(zé)人、聯(lián)系電話、公司網(wǎng)址、簡介、車輛數(shù)量、企業(yè)性質(zhì)、承運商狀態(tài)、權(quán)屬等。建立并定期維護更新合格供應(yīng)商所提供的承運車輛和駕駛員檔案數(shù)據(jù)庫，車輛信息包括但不限于車輛品牌、價值、車齡、權(quán)屬、車型、車牌號、車廂長高寬尺寸、噸位（核定載質(zhì)量）、可裝載卷煙件數(shù)、可裝載整托盤運輸量、車輛安防設(shè)施等。必要時，將運輸車輛的相關(guān)資料例如車輛照片、車輛行駛證、車輛登記證及車輛保險單掃描件歸檔備案。駕駛員信息包括但不限于至少兩名駕駛員姓名、駕齡、聯(lián)系方式等。統(tǒng)一運輸里程計算標準，以《中國高速公路及城鄉(xiāng)公路網(wǎng)地圖集》作為計算卷煙運輸里程的基本依據(jù)，建立省級工業(yè)公司發(fā)貨點至地市商業(yè)公司到貨點，以及不同省級工業(yè)公司發(fā)貨點間的里程數(shù)據(jù)庫。該運輸里程也需根據(jù)每年變化情況及時更新。

　　統(tǒng)一運輸合同標準。要提供卷煙運輸合同的范本，明確合同的必備條款，包括但不限于企業(yè)基本承運資質(zhì)要求、承運車輛技術(shù)要求、運輸服務(wù)質(zhì)量要求、安全要求以及計價結(jié)算方式（如計價單位和計重標準）等。這里需要說明的是，范本只提供通用類基礎(chǔ)條款，作為工業(yè)企業(yè)制定合同的參考依據(jù)。各工業(yè)企業(yè)再結(jié)合自身情況和實際需求，細化條款準則，形成適用于本企業(yè)卷煙運輸業(yè)務(wù)的合同正式文本，并在平臺上歸檔備案。

　　確定執(zhí)行任務(wù)車輛。“互聯(lián)網(wǎng)+卷煙運輸”模式最為核心的環(huán)節(jié)就是運輸調(diào)撥信息的發(fā)布和采集，這里可借鑒滴滴打車和優(yōu)步O2O應(yīng)用的先進經(jīng)驗。一是需求發(fā)布，工業(yè)企業(yè)通過信息共享平臺發(fā)布實時調(diào)撥訂單。調(diào)撥訂單需明確的信息包括但不限于出發(fā)地倉庫、目的地倉庫、裝載量、裝運方式（散件或托盤）、提貨時點、到貨時點，以及防擠壓、防盜、防漏等安全措施。二是匹配推送，平臺需對該調(diào)撥訂單進行前置性審核，并與物流資源檔案庫的車輛信息進行匹配，對符合運輸要求的承運車輛進行訂單推送。匹配的標準包括但不限于車輛的性能（如裝載量、安全措施、車輛價值等）、屬性（是否為招投標引入的）、位置、信譽（對該車以往運輸服務(wù)的總體評價）等。匹配推送的車輛數(shù)量控制在一定范圍以內(nèi)。三是訂單應(yīng)答，接到推送訂單的承運車輛駕駛員，根據(jù)個人意愿和車輛實際情況，對調(diào)撥訂單進行呼叫應(yīng)答。應(yīng)答時，駕駛員可羅列個性化增值服務(wù)舉措，以提高搶單率。例如，無償帶回托盤、循環(huán)包裝箱等運輸配套物資等。四是確定車輛，工業(yè)企業(yè)在應(yīng)答訂單的上述車輛中，擇優(yōu)選擇。

　　建立承運商管理體系。建立承運商考核體系，行業(yè)要建立供應(yīng)商考核體系的模板，同運輸合同范本一樣，只提供通用類基本框架，作為工業(yè)企業(yè)制定考核細則的參考依據(jù)。各工業(yè)企業(yè)再結(jié)合自身情況和實際需求，細化條款準則，形成適用于本企業(yè)卷煙運輸業(yè)務(wù)的供應(yīng)商管理考核辦法，并在平臺上歸檔備案。考核內(nèi)容建議以基礎(chǔ)管理、運輸質(zhì)量、運輸安全等為主，考核頻次建議以月度和年度評價相結(jié)合。通過切實加強卷煙承運商資質(zhì)管理，促使承運商不斷提高服務(wù)水平。完善承運商服務(wù)評價機制，平臺需建立承運商及運輸車輛的評價機制，作為系統(tǒng)在匹配推送調(diào)撥訂單時的重要參數(shù)。運輸車輛的評價機制則可參考滴滴打車應(yīng)用里乘客對司機的評價方式，從車況完好性、裝車及時性、安全措施完備性、到貨準時率、送貨質(zhì)量完好性等方面，對每次運輸任務(wù)的執(zhí)行情況進行評價。同時，建議平臺建立駕駛員服務(wù)征信體系，以負面清單的方式對駕駛員的服務(wù)優(yōu)劣予以區(qū)分。