煙草在線專稿　　10月22日，作為公眾人物的鄒國俊，在其微博中，發(fā)表了對(duì)于首都機(jī)場(chǎng)不設(shè)“吸煙室”的炮轟，因而引發(fā)了公眾的爭(zhēng)論。

　　人物簡(jiǎn)介：

　　鄒國俊，“英雄傳說”職業(yè)搏擊品牌賽事創(chuàng)始人兼賽事委員會(huì)執(zhí)行主席、自由搏擊國家隊(duì)總教練、WBC　MuayThai中國區(qū)主席、北京正瑞體育投資管理有限公司董事長。運(yùn)動(dòng)員時(shí)期，被稱為“亞洲第一快腿”。鄒國俊還有一個(gè)重要身份，就是——“老煙槍”。

　　且不說鄒教練的措詞是否有失妥當(dāng)，但是單純來看文中主旨——機(jī)場(chǎng)沒有吸煙室這回事，確實(shí)是有些尷尬。

　　建盲道是人道的，方便了殘疾人，維護(hù)了殘疾人的權(quán)益；而建立“吸煙室”，其實(shí)也是維護(hù)了煙民權(quán)益，也體現(xiàn)了人道主義精神。畢竟進(jìn)了機(jī)場(chǎng)就不能吸煙，這漫長的候機(jī)時(shí)間，漫長的飛行時(shí)間，也著實(shí)折磨人。畢竟，煙民吸煙也是自身的生理需求。

　　連高鐵的中途站還有幾分鐘短暫的停留，讓大家出去透口氣兒，也有個(gè)抽煙的功夫，不會(huì)讓大家感覺那么痛苦，這就是高鐵的人道。那么，既然飛機(jī)要一飛到底，旅客不能中途下飛機(jī)去抽煙，那么，為何不能在機(jī)場(chǎng)設(shè)立吸煙室，讓煙民能好過一些呢？

　　一般旅客都會(huì)提前到機(jī)場(chǎng)，國內(nèi)航班提前1小時(shí)，國際航班提前2小時(shí)，進(jìn)入首都機(jī)場(chǎng)隔離區(qū)后，就不能抽煙，這種感覺真的只有煙民才能懂得。首都機(jī)場(chǎng)原有的吸煙區(qū)是個(gè)封閉的屋子，內(nèi)設(shè)座椅、排風(fēng)扇和類似于車載打火機(jī)的點(diǎn)煙器，玻璃門一關(guān)，外面很難聞到煙味。現(xiàn)在的吸煙室越來越高科技，尤其在機(jī)場(chǎng)、火車站這種特殊場(chǎng)合，有關(guān)部門是否可以區(qū)別對(duì)待，設(shè)立一兩個(gè)吸煙室，在不影響他人的前提下，滿足煙民的需求？

　　其實(shí)很多國家機(jī)場(chǎng)是有吸煙室的，就連國內(nèi)一些機(jī)場(chǎng)也設(shè)立有吸煙室，下面，來看看世界上50個(gè)最繁忙的機(jī)場(chǎng)中，關(guān)于吸煙室的一些情況——

　　世界衛(wèi)生組織發(fā)布過一份CDC報(bào)告顯示，報(bào)告指出，截至2017年8月，世界上50個(gè)最繁忙的機(jī)場(chǎng)中，超過半數(shù)（27個(gè)）仍允許在某些地方吸煙。只有23（46%）個(gè)是無煙的。

　　世界上最繁忙的10個(gè)機(jī)場(chǎng)中，報(bào)告發(fā)現(xiàn)一半還允許在一定的室內(nèi)場(chǎng)所吸煙：亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際、迪拜國際、香港國際、巴黎的夏爾·戴高樂和東京國際。

　　北京首都國際機(jī)場(chǎng)、芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)、倫敦的希思羅機(jī)場(chǎng)、洛杉磯國際、上海浦東國際，也躋身前10大最繁忙的機(jī)場(chǎng)，但是卻是無煙機(jī)場(chǎng)。

　　在北美的50個(gè)繁忙機(jī)場(chǎng)之列中，CDC的報(bào)告發(fā)現(xiàn)，18個(gè)的14個(gè)當(dāng)中有禁煙政策，亞特蘭大、丹佛、拉斯維加斯的麥卡倫國際和墨西哥城國際機(jī)場(chǎng)在一些地區(qū)仍允許吸煙。（華盛頓和杜勒斯是繁忙的樞紐，但不是50世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)，也有吸煙區(qū)。）

　　報(bào)告指出，丹佛國際在過去幾年中關(guān)閉了四個(gè)吸煙室的三個(gè)，預(yù)計(jì)在2018年底取消最后一個(gè)吸煙室。報(bào)告還提到，雖然它不是世界上最繁忙的50個(gè)機(jī)場(chǎng)之一，但鹽湖城國際機(jī)場(chǎng)（美國機(jī)場(chǎng)的一個(gè)大樞紐）最近也實(shí)施了禁煙政策。

　　很顯然，機(jī)場(chǎng)是否是無煙的，并不表明一座城市控?zé)熕降母叱?#xff0c;或許更能體現(xiàn)出這座城市控?zé)熕匠鏊恕Ｒ蛔诵曰臋C(jī)場(chǎng)，符合人道主義的機(jī)場(chǎng)，恰恰代表著這座城市正確且有效的控?zé)煼绞胶头椒?#xff0c;同時(shí)也代表著這座城市對(duì)于公民的尊重。

　　那么，為什么這么多機(jī)場(chǎng)都有吸煙室呢？不光是人道主義、人性化和尊重，更多的是為了更好地控?zé)煛９P者認(rèn)為，中國控?zé)熤酚幸粋€(gè)必經(jīng)環(huán)節(jié)——文明吸煙環(huán)境建設(shè)。疏堵結(jié)合，才能有利用于控?zé)熓聵I(yè)；疏堵有序，才能突破控?zé)熇Ь帧?/p>

　　延伸閱讀

　　日本

　　在控?zé)熈Χ扔壬踔袊娜毡?#xff0c;采取的是“分煙”機(jī)制，充分尊重?zé)煵菹M(fèi)者，為其保留一定的空間。簡(jiǎn)單來講，就是把吸煙人群和不吸煙人群分開，形成相對(duì)獨(dú)立的空間，解決被動(dòng)吸煙、流動(dòng)吸煙等問題，從而讓兩個(gè)群體各得其所，降低了矛盾發(fā)生的可能性。

　　在日本，把設(shè)立吸煙室或吸煙區(qū)作為控?zé)煹闹饕e措。除了車站、機(jī)場(chǎng)等交通樞紐設(shè)有專門的吸煙室之外，其他公共區(qū)域的室內(nèi)，例如酒店、百貨公司、銀行或咖啡廳、酒吧等娛樂場(chǎng)所，也會(huì)有專門的吸煙區(qū)或吸煙室，明確標(biāo)注未成年人和孕婦等特殊人群禁止入內(nèi)，既保證了煙民的合法權(quán)益，又不會(huì)對(duì)他人造成困擾。這里常備空氣凈化劑，并裝有專門的煙灰收集和換氣裝置，以保持室內(nèi)清新。另外，為了使服務(wù)更人性化，有的吸煙室還裝有出售飲料或零食的自動(dòng)販賣機(jī)，提供打發(fā)時(shí)間的報(bào)刊雜志。消費(fèi)者可以文明、體面、有尊嚴(yán)地滿足自己的需求。

　　新加坡

　　環(huán)境優(yōu)美的獅城——新加坡用禁煙標(biāo)識(shí)和一道道用黃色油漆清楚劃分的吸煙區(qū)，讓吸煙成為一種自律。煙民們只能在有明顯標(biāo)識(shí)的吸煙室或吸煙區(qū)吸煙。例如：非主干道上被黃線標(biāo)注帶有煙缸標(biāo)識(shí)的垃圾桶、有吸煙標(biāo)識(shí)的街邊小店等。

　　印度尼西亞

　　剛剛舉辦過亞運(yùn)會(huì)的印度尼西亞首都雅加達(dá)規(guī)定，不準(zhǔn)在公共場(chǎng)所吸煙，但是可以到裝有排風(fēng)扇的吸煙區(qū)內(nèi)吸煙。在印尼其他城市卷煙廣告牌則比較多見。

　　希臘

　　在歐洲的希臘，禁止在公共交通工具、公共建筑等地吸煙。但所有建筑內(nèi)幾乎都設(shè)有專門的吸煙室。大學(xué)里也設(shè)有專供學(xué)生使用的吸煙室。與此同時(shí)，希臘的飯店和咖啡館則有不少專門的吸煙用餐區(qū)。還有不少傳統(tǒng)的咖啡店、酒吧和夜總會(huì)則完全可以吸煙。

　　西班牙

　　在西班牙，營業(yè)面積在100平方米以上的酒吧、餐館都分別設(shè)立了非吸煙區(qū)和吸煙區(qū)，兩個(gè)區(qū)域完全隔離并有明顯的標(biāo)識(shí)。100平方米以下的小酒吧、小餐館等場(chǎng)所是否禁煙，由店主自行決定。煙民可以在進(jìn)門之前看看該店是可吸煙店還是禁煙店。

　　芬蘭

　　歐洲北部的芬蘭也在餐館、酒吧和咖啡館為吸煙的客人專門設(shè)置了吸煙室，但客人不得把食物和飲料帶進(jìn)吸煙室。在芬蘭乘火車，也有專門的吸煙室供煙民使用。

　　奧地利

　　與歐洲大部分地區(qū)不同的是，在奧地利，人們可以在特定的條件下在餐館內(nèi)吸煙，包括單獨(dú)的用餐房間。