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，探索多種配送模式，及時響應客戶需求…… 　　經過探索，莆田市公司初步構建起卷煙非煙經營一體化模式，以卷煙營銷網絡為客我紐帶和商品渠道，

一輛車的模式，即“進一卸一出一”，杜絕集中卸貨；推進實施“無接觸配送”模式，確保員工和客戶安全。　　卷煙生產江西中煙：動態

、消費者利益至上”行業共同價值觀深植在近7萬煙草物流人心中，是他們始終堅守的信念。　　從手工分揀到自動分揀，再到異型煙自動分揀包裝，分揀速度的提高支撐起配送

，將西寧市區合理劃分為5個送貨片區，設立5個送貨班組，并將原有的固定車輛、人員配送模式優化為根據送貨量動態調配模式。這樣一來，解決了市區各車輛送貨量

，采取“卷煙+煙農增收商品”融合分揀配送模式，利用自有卷煙物流渠道進行配送。通過“自主品牌、自建渠道”，形成了“聯合社+成員社+煙農

優越感；其三，企業物流的配送模式，存在著一種“高高在上”的自我認知，放不下架子，彎不下身子，處處打官腔，

。此外，卷煙經營企業新型卷煙營銷配送模式中網絡平臺的充分利用，也有網絡技術融入的痕跡。這些表現都說明了在未來卷煙營銷模式創新與發展進程中必然會更多的運用

主要集中在用餐時間或晚上，卷煙配送時間調整困難，而目前的配送模式要求日結日清。　　客戶服務有矛盾。因營業時間的不固定，這也就使得客戶經理無法對特殊業態零售戶

，并開始了以自我中心向以客戶為中心的轉變；廈門則在“大配送”模式的基礎上進行升級，實行“一庫式分揀、分段式配送”…… 　　“隨著網建的縱深推進，人員

。　　網上結算規范化，要拼速度。2014年10月上饒市物流配送模式實行非法人機構改革，執行全市集中配送，玉山因距離配送中心50公里以外，設立玉山

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