今年以來，廣東省清遠(yuǎn)市煙草專賣局（公司）以物流配送線路優(yōu)化為切入點(diǎn)，深度優(yōu)化現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)布局和資源配置，啟動(dòng)配送線路資源整合項(xiàng)目，將連州、連南、連山縣級(jí)行政區(qū)域（以下簡(jiǎn)稱“三連”）作為全市推進(jìn)線路優(yōu)化項(xiàng)目的試行區(qū)域，著力打通卷煙銷售落地的“最后一公里”。

圍繞降本增效，著力找尋短板，眾智同尋“金點(diǎn)子”

清遠(yuǎn)位于粵北地區(qū)，轄區(qū)連州、連南、連山三個(gè)縣城相互搭界，其中，連南位于“三連”區(qū)域的中心地帶，連南縣煙草專賣局（分公司）負(fù)責(zé)統(tǒng)籌安排“三連”區(qū)域卷煙配送工作。由于農(nóng)網(wǎng)線路多且路途遙遠(yuǎn)，在實(shí)際運(yùn)行中，仍舊按照行政區(qū)域劃分，各縣對(duì)本縣送貨線路安排有較大的自主權(quán)，存在配送線路不均衡，送貨車配送行駛里程多、油耗高、效率低等工作短板。

清遠(yuǎn)市局（公司）物流配送中心聯(lián)合有關(guān)部門成立調(diào)研小組，多次深入開展調(diào)研，結(jié)合近年來“三連”地區(qū)的配送量、配送時(shí)長(zhǎng)、配送里程、配送成本、車輛平均裝載量和送貨戶次等數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，形成“三連”物流資源整合分析報(bào)告，為優(yōu)化線路提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“三連”區(qū)域共有6條線路，總零售客戶數(shù)為2235戶，卷煙銷量為2.3萬箱，日均單車裝載5400條，日均單車行駛106公里，日均單車行駛5.08小時(shí)，若將線路、車輛、人員等資源進(jìn)行整合，在有效控制農(nóng)網(wǎng)行駛里程及城網(wǎng)單車裝載量的前提下，合理調(diào)配各線路的配送戶數(shù)及行駛路徑，將送貨線路由6條縮減至4條，則可實(shí)現(xiàn)日均單車行駛115公里、單車裝載6500條的目標(biāo)。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果，清遠(yuǎn)市局（公司）組織各縣局（分公司）領(lǐng)導(dǎo)班子及營(yíng)銷、物流戰(zhàn)線相關(guān)人員召開物流資源整合調(diào)研專題會(huì)議，深入探討卷煙配送線路優(yōu)化工作，制定線路優(yōu)化實(shí)施方案，明確內(nèi)部?jī)?yōu)化調(diào)整和“三連”互助配送工作措施，為“三連”區(qū)域整合內(nèi)部資源項(xiàng)目明確了目標(biāo)方向和工作思路。

強(qiáng)化資源整合，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)，科學(xué)謀劃“路線圖”

在充分考慮路程、裝載量、送貨時(shí)長(zhǎng)和重復(fù)覆蓋區(qū)域等指標(biāo)的基礎(chǔ)上，調(diào)研組對(duì)“三連”區(qū)域現(xiàn)有送貨線路、戶數(shù)、實(shí)際行駛里程進(jìn)行勘驗(yàn)、測(cè)算和匯總分析，系統(tǒng)推進(jìn)線路編排、訪銷調(diào)整、人員調(diào)配等校準(zhǔn)工作，確保資源整合工作有條不紊、步調(diào)一致地推進(jìn)。

橫向協(xié)同，找準(zhǔn)切入點(diǎn)。根據(jù)線路優(yōu)化實(shí)施方案，結(jié)合物流和營(yíng)銷業(yè)務(wù)實(shí)際，按照“以戶定線”“就近方便”的原則，對(duì)整體配送客戶進(jìn)行網(wǎng)格化劃分，確保訂貨周期調(diào)整及時(shí)、送貨順序編排合理、零售客戶通知到位，實(shí)現(xiàn)線路優(yōu)化工作與營(yíng)銷工作“無縫銜接”，全方位保障線路優(yōu)化方案落地實(shí)施。

縱向聯(lián)動(dòng)，串聯(lián)運(yùn)送線。圍繞縮減兩條配送線的目標(biāo)，打破行政區(qū)域限制，從全局出發(fā)，確定新的配送線路。此次線路優(yōu)化涉及訪銷周期調(diào)整的零售客戶共有1006戶、調(diào)整配送線路的零售客戶有632戶。物流配送中心和相關(guān)職能部門緊密溝通，利用月底休息時(shí)間及時(shí)對(duì)涉及的客戶進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)整，要求客戶專員做好溝通和解釋，并配備一名熟悉線路的配送人員協(xié)助開展互助配送工作，全方位做好新舊配送線路的過渡和銜接，為新線路的順暢運(yùn)行打下基礎(chǔ)。

深向拓展，擴(kuò)大覆蓋面。在內(nèi)部調(diào)整優(yōu)化及“三連”區(qū)域互助配送的工作模式下，加大各送貨片區(qū)的協(xié)同配合力度，實(shí)現(xiàn)車輛利用率最大化、配送里程最小化的工作目標(biāo)，拓寬線路優(yōu)化覆蓋面，進(jìn)一步整合優(yōu)化“三連”物流配送資源，確保實(shí)現(xiàn)線路優(yōu)化工作的平穩(wěn)實(shí)施。

全面總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)完善優(yōu)化，走好實(shí)踐“新路子”

清遠(yuǎn)市局（公司）結(jié)合本地實(shí)際對(duì)“三連”地區(qū)進(jìn)行物流資源整合，走出了一條打破行政區(qū)劃送貨的新路子，實(shí)現(xiàn)了配送成本的整體降低——

大幅提高了服務(wù)效率。本次整合優(yōu)化，“三連”地區(qū)共有1000多戶零售客戶訪銷同期進(jìn)行了調(diào)整，其中需要調(diào)整配送線路的就有好幾百戶，優(yōu)化后這部分客戶配送服務(wù)效率有效提升。

有效提升了配送效能。從首月運(yùn)行情況來看，各條配送線路的配送時(shí)長(zhǎng)更為均衡，日均最高與最低配送時(shí)長(zhǎng)的差值下降了40%以上。

進(jìn)一步降低了物流成本。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，“三連”地區(qū)每月行駛總里程減少近1000公里，平均送貨裝載率提升了15%以上，進(jìn)一步節(jié)約了油費(fèi)，縮減了送貨人員。

與此同時(shí)，積極宣傳“三連”大物流區(qū)域思想，增強(qiáng)了一線人員的服務(wù)意識(shí)和大局意識(shí)，提高了配送隊(duì)伍的凝聚力和服務(wù)質(zhì)量，工作效率和服務(wù)水平相向而行，不斷為物流賦能、為服務(wù)添彩。