近日，河南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司黃金葉生產(chǎn)制造中心卷包車間圍繞“管理創(chuàng)一流”工作目標(biāo)，對(duì)條煙輸送跑帶開展“一分二”技術(shù)改造，突破超高速機(jī)組條煙輸送與封箱機(jī)收集機(jī)構(gòu)之間的產(chǎn)能峰值瓶頸，促進(jìn)設(shè)備運(yùn)行效能穩(wěn)步提升，為超高速機(jī)組提質(zhì)增效打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

前期，卷包車間在安裝調(diào)試20號(hào)M5e-X6超高速卷包機(jī)組過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)下道工序的YP18封箱收集機(jī)由于設(shè)計(jì)產(chǎn)能限制，不能滿足超高速機(jī)組每分鐘60條的額定生產(chǎn)能力，成為制約卷包超高速機(jī)組生產(chǎn)順暢的短板。

卷包車間不等不靠，精心組織卷包工程師張偉峰等技術(shù)骨干，主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)廠家技術(shù)人員，自主開展技術(shù)改進(jìn)，把封箱機(jī)條煙收集機(jī)單條輸送跑道改造成雙通道模式，通過(guò)電阻脈沖信號(hào)，精準(zhǔn)掌握條煙輸送間隙，精密控制氣缸間歇運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)條煙輸送“一分二”自由切換，確保條煙橫向加速輸送更為平穩(wěn)，設(shè)備故障維修率、維護(hù)費(fèi)用明顯降低，避免了切換零件對(duì)條盒透明外觀刮擦的質(zhì)量隱患。