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;鄉里人要讓他們的后代不再吃同樣的苦，受同樣的累！　　大學畢業后，當我再次回到家鄉的時候，這條三米多寬的土路已不在了，“村村通

　　煙草在線專稿　　隨著政策的不斷變革，城鄉差距越縮越小。特別是村村通公路之后，無論是奢侈的汽車、冰箱、彩電；還是小到新鮮的蔬菜、瓜果等，都不

;政府家組織種植核桃樹，工錢80元一天母親跑得比誰都快，干得比誰都積極，認為太“劃算”了；母親還當起了泥水工，村委修建村村通公路

，安和負責配送的山區線路因村村通工程施工，部分道路無法通行，加上雨天路滑，致使地處深山楊頭村七、八戶零售戶無法直接送達，客戶近的要走五、六里

“村村通”的基礎上，我們村又實現了“家家通”，水泥路一直修到了我的店門前，連接了全村家家戶戶。要想富，先修路，路好了，

，我們有以下認識。　　一是可行、成本可控。近年來，隨著天水全市鄉村公路建設的延伸，道路交通日趨便捷，鄉鎮之間路況好，基本實現道路村村通

車前，那一刻我好像回到了兒時。　　待到夕陽斜照，我們騎車上了“村村通”公路，彼此笑語相談著。道路平坦空曠，除了我們一行沒有別的行人。我們的單車越騎越順

還不算太累，送貨員才稱得上風雨兼程，泥水相伴，吃盡苦頭。那個年代，縣內公路少，里程短，農村沒有實現“村村通

“村村通網絡”工程。把“村村通網絡”工程作為網建一項基礎工作持續推進，制定了建設規劃，開展了試點工作，健全了客戶服務監管網絡。南陽市公司在全市位置偏僻的城鄉結合

配送和統一資金結算的運行模式。二、積極推進“村村通網絡”工程。2006年以來，按照“辦證到位、送貨到位、服務到位、管理到位”的標準要求，穩步推進“村村通網絡”工程。當年

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